广发证券发布研报将智能汽车的参与方分为三类，即整车企业、互联网巨头、以及中间供应商。A股上市公司中，均胜电子、长信科技、得润电子、上汽集团、四维图新、中达股份、乐视网、永太科技、荣之联等10股值得布局。

　　近期，富士康、阿里集团等IT巨头与汽车制造商合作打造智能汽车的计划相继出炉；上汽、长安、广汽、东风等中国主要车企21日在上海举行的中国汽车论坛上也相继介绍了各企业“十三五”期间的发展规划，这些中国汽车行业的企业巨擘未来转型发展的焦点都集中在如何在产业上落实“互联网++”概念，以及新能源汽车相关技术的进一步突破上。

　　上汽集团总工程师程惊雷表示，所谓的工业4.0对于未来整个产业的影响，将是非常巨大的。这里面包括了智能工厂和智能生产，归根到底就是未来要关注于更高的生产效率，更低的人工成本，更快的上市时间，和更多的个性化产品。从产业变化大趋势角度来看，上汽集团认为首先要看到制造业态演变的格局，未来行业的分化会更加加剧，产业洗牌会进入到一个阶段的高峰期，专业制造工厂也会开始出现，将成为一个新增产能的替代选择。

　　长安集团副总裁袁明学表示，“十三五”期间，公司将以新能源产业，智能化为突破口，打造一个经典产品，长安集团也做了一个目标，就是希望其生产的电动车的百公里加速能达到5秒，另外综合动力能够油耗在1升百公里，还有就是一百公里的用电量8度。此外，关于移动互联和大数据，长安集团“十三五”也有相应指标，就是汽车工业虚拟化验证完整率要达到100%，生产设备的自动化率希望达到70%以上。

　　广汽集团常务副总经理冯兴亚表示，“十三五”期间，广汽集团计划打造一个开放的电商平台，会使第三方面向所有的消费者和广汽所有的品牌。

　　东风汽车公司战略规划部部长廖正波表示，“十三五”期间该公司新能源战略的重点仍然是传统的纯电动汽车，以及PLUG的发展。在整车电子控制方面，东风有可能进入电池和电机领域的生产。

　　另据媒体报道，富士康已与凯翼汽车签订了车联网合作协议，共同开发智能互联汽车。凯翼汽车是奇瑞集团旗下专门为打造智能互联汽车而生的企业，同时负责开瑞汽车。报道称，为了吸引年轻消费者，凯翼汽车正在打造的智能互联汽车致力于在车内屏上下工夫，而富士康在此领域具有技术优势，“富士康为苹果代工，他们的屏幕技术领先”。这也是凯翼选择与富士康合作的主要原因。

　　对于经济新常态下汽车企业的转型思路，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，经过三十多年的发展，中国汽车产业有了长足的发展。现在中国汽车产业的制造技术和发达国家已经相当，已经差不多。目前主要的差距是创新能力，所以我们主要任务是创新发展。

　　行业分析人士指出，IT企业与汽车制造商的合作主要分为三种类型。第一类是制造汽车，例如苹果和腾讯打造电动车。第二类是跨界掌握车机入口以获取收益。例如，阿里汽车和上汽集团合作，准备将自己的入口装到上汽的汽车上；腾讯与宝马的合作同样意在于此。第三类是打造无人驾驶人工智能系统，制造智能型汽车。最典型的案例是研究无人驾驶多年的谷歌公司。

　　广发证券发布研报将智能汽车的参与方分为三类，即整车企业、互联网巨头、以及中间供应商(无论是元器件、内容还是服务)，

　　广发证券认为，从弹性角度出发，前两类公司不占优，智能汽车的发展是一个长时间逻辑，如同一些新款的车型并不一定会给公司业绩带来显着的增量一样。因此从业绩弹性的角度出发，更关注中间供应商中有稀缺性的公司，无论这样的稀缺性来自于技术、产品或者服务。可以预期其中部分实用性的技术与产品将会较快地由智能汽车渗透到各产品线，因此这些技术或者产品的中间提供商将会有相当大的弹性。因此在智能汽车产业链中优先选择这一板块。

　　广发证券称，寻找稀缺性中间供应商的核心逻辑是：

　　1。拥有智能汽车领域稀缺性的技术、产品或者服务。

　　2。智能汽车业务占比较高。

　　3。与车企有稳定的合作关系，由于车厂与供应商的关系通常是相当稳定的，拥有稳定合作关系的供应商通常都拥有较高的壁垒。

　　【概念股解析】

　　互联网汽车行业10大概念股价值解析

　　均胜电子：三大产品战略方向逐步落地

　　类别：公司 研究机构：平安证券有限责任公司 研究员：王德安，余兵 日期：2015-04-21

　　投资要点

　　事项：

　　公司披露2014年报，收入同比增16.0%为70.8亿，归属于上市公司股东的净利润同比增20.0%为3.5亿，折合每股收益0.55元。扣非净利润同比增12.7%为3.2亿，折合每股收益0.50元。分配预案为每10股派収现金红利1.10元(含税).

　　平安观点：

　　2014年公司三大战略方向(HMI、新能源动力控制系统和自动化)逐步落地，估计2015年车联网、新能源汽车以及工业4.0将进一步升温，公司发展有望继续提速。

　　受益于中国和北美市场的有效开拓，HMI产品系保持较快增长。2014年HMI产品系实现营业收入44.2亿，同比增长12.7%，毛利率同比提升2.4个百分点至21.7%。中国和北美地区订单快速增长的同时，规模效应以及供应链优化进一步提升盈利能力。公司HMI产品紧跟行业収展趋势，积极布局前沿和新兴领域，当前良好的収展态势有望长期保持。

　　申购QUIN公司实现内外饰功能件的高端化。2014年内外饰功能件实现营业收入18.0亿，同比增长8.9%，毛利率同比下滑4.2个百分点至16.8%。

　　从2013年开始，公司对功能件业务进行调整和优化，有序地将相对低价的产品所占产能转到亊业部高端核心产品上。目前产品线调整已基本完成，对QUIN公司的幵购于2015年初完成交割，公司在功能件领域正式升级成为奔驰、宝马和奥迪等的高端功能件全球供应商，营收觃模和盈利能力均将得到大幅提升。

　　新能源汽车动力控制系统全面布局，成长空间广阔。2014年新能源汽车动力控制系统实现营业收入1.9亿，同比增长148.1%，毛利率同比下降1.1个百分点至16.5%。从传统汽车到纯电动汽车，公司产品全面布局，分别为涡轮增压进排气系统、48V混合动力系统以及电池管理系统(BMS)，成长空间十分广阔。此外，公司与南车将在超级电容管理系统(CMS)方面展开合作，新能源业务由乘用车向商用车进一步延伸。

　　吸收整合Preh和IMA，抢占工业4.0制高点。2014年工业自动化及机器人系统集成业务实现营业收入3.6亿，同比增长53.4%，毛利率同比5.25个百分点至23.7%。IMA和Preh同为全球工业机器人及自动化细分领域领先企业，在产品线、市场和客户方面各有侧重，借助未来5-10年全球制造业数字化、网络化和智能化升级的大趋势，国内外业务均有望保持高速增长。

　　拟收购车音网10%股权，积极布局车联网。车音网拥有国际领先的自主中文识别技术，目前已与一汽奔腾、一汽丰田、一汽马自达、上海大众、上海通用、北京现代、安吉星等品牌展开合作。车音网平台提供的服务逾十余类，服务车主用户逾百万。结合车音网领先的语音识别技术和车联网服务，公司HMI产品将从用户硬件接口升级为用户全方位接口，从而成为智能驾驶和车网互联产业链和生态圈的重要一环。

　　管理费用率提升较多。2014年公司管理费用率9.0%，同比提升1.2个百分点，主要是研収费用增加所致。考虑到公司三大产品战略方向均处于同行业先进水平，需要持续投入

[1] [2] [3] [4] 下一页