有一个词，总理在政府工作报告一连提了三次，35个全国人大代表团在审议报告时又被反复提及，外长将其称为“2015年中国外交的关键词”，日本媒体更是将其报道为此次全国人大会议的“流行词”。

　　这个炙手可热的词汇，它就是“一带一路”。在十余天的全国两会期间，记者也亲自领会到它的热度。分析人士认为，它不仅给中国经济寄予了新希望(行情000876,问诊)，更展现着中国外交的新思维；它不仅让周边国家骚动，更是激起了中国各地的财富想象。

　　 亚欧经济构想

　　这个词汇的魅力在于，它“比马歇尔计划古老得多，又年轻得多”。它“传承着具有2000多年历史的古丝绸之路精神”

　　外交部长王毅在全国两会期间的外交部记者会上解释说，它不是美国二战后用资金援助欧洲复兴的“马歇尔计划”。她“诞生于全球化时代，它是开放合作的产物，而不是地缘政治的工具，更不能用过时的冷战思维去看待”。

　　国家发改委学术委秘书长张燕生的阐述是，它的内涵是，“新常态的中国用资本输出的方式进入到亚太和欧洲，构建贯穿欧亚大陆的全方位开放的新格局”。它是“立足周边，辐射一带一路，面向全球，高标准的自由贸易区网络”，“是中国经济新35年提出来的一个能够影响全局，能够影响中国经济、沿线国家的经济和全球经济的一个大的战略思路”。

　　这个战略最早由中国国家主席习近平2013年9月访问哈萨克斯坦时提出构建“丝绸之路经济带”的设想，同年10月习主席又在出席APEC领导人非正式会议期间正式提出建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议。

　　对它的想象基于以下事实：沿线国家人口总数44亿，经济总量约21万亿美元，分别占全球的63%与29%；沿线大多数是新兴经济体与发展中国家，普遍处于发展的上升期；在过去30多年，中国积累了近6万亿美元对外经济资产，但直接投资却只有6000多亿美元。

　　“我们将从中国视野转变到全球视野来配置我们的资本，来配置我们的市场，来配置我们的服务，来配置我们所有的生产要素。”张燕生认为，通过“一带一路”，中国将把将近6万亿对外金融资产一步一步地由外汇储备资产转化为自然人、企业和政府的对外投资。

　　 争当节点城市

　　“一带一路”的魅力在于，其具体实施路线图尚未公布，身旁已挤满了想搭便车的人，国内30多省市写进政府工作报告

　　据记者了解的最新情况，“一带一路”规划的相关文本已交付印刷，将于两会后公布。在此之前，各省都在强调自己的优势，争取能做“一路一带”的节点城市。

　　宁夏团的王和山代表和李建华代表建议把宁夏打造成丝绸之路战略支点，依托中阿博览会等平台优势，建设中阿空中、网上、陆上丝绸之路。张八五代表则建议以此为契机打造以开放引领的西部大开发升级版。

　　甘肃团的连辑代表建议国家充分考虑像甘肃这样欠发达地区实际，真正让甘肃搭上“一带一路”的快车。陕西的王莉霞代表建议要突显陕西在“一带一路”战略布局上重要节点和中心地位作用，设立丝绸之路经济带陕西自贸试验区、文化金融合作试验区和文化产业发展基金。

　　“一带一路”资源相对短缺的中部省份也不甘落后。山东团的林峰海代表建议批准临沂商城实施国家级贸易综合改革试点，并将临沂列为节点城市。河南团的蒋忠仆代表建议支持河南开展自贸区建设，赵海燕代表建议把三门峡、运城列入重要节点城市。江西团的赵白鸽代表建议借助“一带一路”等重点项目，把江西建成中部崛起、“一带一路”的典型案例。

　　沿海省份更关注海洋。海南团的肖杰代表建议把三沙建设发展作为海洋强国、建设“21世纪海上丝绸之路”的重要内容。山东团的张新起代表建议支持青岛申建自由贸易港区，加快临港区域合作发展，完善沿黄流域合作机制，建设胶州国际物流港。广东团的王中丙代表则建议将湛江这个支点城市融入加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设中。

　　甚至有代表考虑的是搭临近省份便车。比如广西团的朱学庆代表就建议将“珠江—西江经济带”列入国家“一带一路”规划，粤桂合作特别试验区纳入广东自贸试验区规划建设范围。周红波代表则建议支持以南宁为节点的西部南北国际新通道建设。

　　台湾团的孔令智代表建议落实长吉图发展战略是振兴东北老工业基地、助推“一带一路”建设的重要路径和举措。要重视东北的振兴，发挥长吉图战略价值，使其融入助推“一带一路”建设，不使其边缘化。

　　 “编织”铁路网

　　从“玉石之路”到“丝绸之路”，再到当前的“一带一路”，能成功的一个基本前提就是，这是一条“路”。如果说商品是“路”得以开辟和存在的可能，“路”则是商品在不同空间挪移的基本保障

　　记者发现，代表们忙着画自己心中的“路”。新疆团的黄卫代表建议整合渝新欧、郑新欧线路运力，支持乌鲁木齐建设编组枢纽，形成物流大通道，并支持新疆铁路等重点交通项目，加快中巴铁路建设。

　　云南团的吴松代表建议对孟中印缅经济走廊和中巴走廊进行规划，支持云南综合交通能源发展建设，力争从中缅运输协议、国际通道运管机构设置、口岸运转站、口岸工作等方面实现中缅国际道路运输突破。

　　四川团的蒋巨峰代表建议建立连接东西、贯通南北，与“一带一路”沿线国家和地区高效低成本、便捷通达的集疏运基地和国家级交通枢纽；侯一平代表建议，将规划建设成都—遂宁—南充—达州—万州高速铁路纳入国家中长期铁路网规划。

　　重庆团的唐林代表建议进一步加大力度支持渝新欧国际铁路通道建设，将400亿美元丝路基

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