据传,两面针将重组一造纸厂

　　据传,劲嘉股份下周将公告和英美烟草公司合作事项

　　据传,中船股份下周停牌重组

　　据传,太阳电缆与法国波迪亚公司签订设备采购合同

　　据传,诚通集团将收购秦川发展

　　据传,新疆天业整体上市已获得当地监管部门批准，近期将上报证监会

　　据传,新都酒店将收购河源龙源泉

　　据传,南方汇通近期与潜在重组方进行了接触

　　据传,航天晨光将与中国嘉陵重组

　　据传,海航集团与安信证券签约拟将金海湾明年IPO新股上市

　　据传,中卫国脉将进行内部增发以收购电信资产

　　据传,中辉国际矿业集团有望入主法尔胜，并可能在后期注入相关资产

　　据传,中国太保入主长江养老获批

　　据传,瑞士诺华拟收购疫苗公司浙江天元85%股权

　　据传,中兴商业有意收购沈阳矿业集团资产

　　据传,宝钢与34家用户签订购销合同 订货量超过6000吨

　　据传,海通集团拟调整重组预案，变更主业进军新能源

　　据传,上市公司内部信息，一汽轿车的整体上市方案，市场一直都在予以关注，从最新了解的情况看，目前公司正在着手与合资方商谈股权转让事宜以及进行组织机构设立和人员调整，目标是明年完成上市的方案。

　　据传,烟台来福士收购龙口三联造船厂：烟台来福士海洋工程有限公司—新加坡烟台莱佛士造船公司的子公司成功的以2.91亿人币的价格完成了对龙口三联造船厂的收购。该收购过程的完成得到了监管部门的批准。该船厂现占地40多万平方米，将是世界上最大的致力于建造自升式钻井平台的船厂之一。烟台来福士副董事长Brian Chang说到：“我们很高兴地宣布完成了对龙口三联造船厂的收购。此次收购，将大大提高我们的工作效率。

　　据传,轮胎产业新策近期有望出台：中国证券报记者获悉，轮胎行业市场准入条件的制定工作已经完成，工信部近期可能很快出台该策。中国橡胶(19150,10.00,0.05%)工业协会会长范仁德对中国证券报记者说，“准入的门槛，除了在产能规模上进行要求之外，还会对鼓励和限制发展的产品品种作出要求。”范仁德在全国橡胶工业信息发布会暨轮胎特保案继续应对研讨会上表示，协会已经建议各级府近期不再批低水平的轮胎产品重复建设项目，包括外资类似的项目，而要严格选择支持批准节能、环保、安全、智能、品牌项目的建设。对于新建轮胎项目的准入条件，石油和化学工业规划院李家伟建议项目投资总额应不低于7亿元人币，主要股东资产负债率在50%以内，银行信用等级AA;禁止生产斜交轮胎产品，轿车子午胎产品中不再上65系列以上产品，载重子午胎不再上有内胎产品;新建企业应具备轮胎召回制度的能力。

　　据传,巴菲特斥资340亿美元收购美国第二大铁路运营公司：亿万富翁、“股神”巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司3日宣布，该公司将斥资340亿美元收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司。根据双方达成的协议，伯克希尔哈撒韦公司将以每股100美元现金收购北伯林顿约77.4%的股份，达到对后者100%持股。此报价比北伯林顿公司2日收盘价高出31.5%。伯克希尔哈撒韦公司还将承担北伯林顿100亿美元的债务，使得整个交易总价达到440亿美元，创下该公司历史上最大规模的并购案。伯克希尔哈撒韦公司董事长兼首席执行巴菲特3日在一份声明中说，对北伯林顿公司的投资不仅是对该公司、其管理团队和铁路运输行业的豪赌，更是对“美国经济未来的豪赌”。此项交易已经获双方公司董事会批准，预计将于明年第一季度完成。

　　据传,中化下月将再购海外油气资产：刚刚收购英国上市能源企业emerald，中国中化集团公司将再次出手海外油气资产。在2009中国能源企业高层论坛上，中化石油勘探开发公司副总经理赖豪魁对《每日经济新闻》记者表示：“交易额数亿美元，交易已经接近尾声。”他说，此收购完成日期将是12月前。此前有消息称，中化集团正在与英国另一家上市石油公司gulfsands谈判收购事宜，最高出价4亿英镑(6.514亿美元)。赖豪魁对此只是微笑着表示：“交易完成后就会公布，到时自然知道。”同时，赖豪魁还在论坛上表示，投资200亿元的泉州炼化项目将于2011年底竣工，这一系列动作完成后，中化集团将完成战略转型。据了解，这已经是中化集团今年的第二笔海外油气资产并购。10月12日，中化集团完成了5.321亿英镑收购emerald的交割，emerald已从伦敦股票交易市场退市。赖豪魁说，下月有望完成的交易，也将是收购这家上市公司的全部资产。这次收购完成后，中化集团分别拥有了叙利亚26区块、秘鲁163区块和哥伦比亚9个区块的50%~100%的权益，初步形成了中东和南美两个战略区域。今年权益内剩余油气可采储量也将达到2.78亿桶，同比增长超过130%;油气权益产量超过1600万桶，同比增长超过60%。据了解，gulfsands与emeraldenergy为叙利亚东khurbet油田的合资伙伴，东khurbet油田位于叙利亚东北部的26区块，2003年5月，双方以50∶50的比例共同开发该区块。显然，如果中化集团对gulfsands的并购成功，其将拥有东khurbet油田的全部权益。

　　据传,农业策扶持，受益通胀：在国际市场上涨的刺激下，国内农产品期货价格10月份较9月份略有回升。但在新粮上市及国家抛储的压力下，大豆和玉米批发价格出现微幅下调，而小麦价格因明年最低保护价的提高有所上升。分析师预计在国家策调控下，国内农产品价格将稳中有升。策方面，农业一向被国家策重点眷顾。10月12日，常务会议研究部署了做好秋冬种工作，明确2010年将进一步提高粮食最低收购价和扩大农业补贴力度。分析师指出，农产品价格上涨及农业扶持策频出，农业股将风云再起。通胀因素主导着国际价格，策因素主导国内价格;目前国际通胀预期抬头，年底年初又刚好是国内农业策密集出台的时候，二者在时点上形成共振，农业股的炒作氛围逐渐成形。农业股在今年前三季度表现较弱，四季度及明年上半年当有所表现。

　　据传,金浩集团建12家购物中心与沃尔玛家乐福百安居宜家达成战略合作：北金浩集团是国内唯一一家同时与沃尔玛、家乐福、百安居、宜家家居四家国际商业巨头结成战略合作伙伴的地产集团。双方合作方式主要是：由沃尔玛、家乐福、百安居、宜家家居在国内大中型城市选址，提出开办分支机构意向，支付定金，由北金浩集团负责在前者选址区域征地，开发，然后由后者长期租赁部分商业物业(商业巨头租赁期限长达15+20年，租金按照1.8%—3%/年的幅度涨价)，以此带动整个商业物业的租赁价格和物业升值，这样单位租赁价格将比同区域的商业物业租赁价格至少高50%。项目商业物业面积40%—50%部分长期租赁给沃尔玛、家乐福、百安居、宜家家居，25%商业部分租赁给国际、国内知名品牌(如星巴克、卖当劳、屈臣氏)，剩余商业面积散租。四大商业巨头的加盟对商业物业资产价值的提升幅度惊人，对周边土地的增值带动明显，金浩集团顺势将周边土地进行开发，附带收益非常明显。上市公司计划收购的12个项目已建2家、在建3家、待建7家，项目具体如下：九龙商：已建并已经投入使用，位于北双井桥往东1公里，已租赁给家乐福双井店、百安居;北通州瑞都国际购物广场：已建并已经投入使用，主力商家：家乐福通州店;北青年路项目：在建，位于北青年路，2007年10月开始营业，主力商家：沃尔玛;北马家堡项目：在建，位于北马家堡东路，2007年10月开始营业;主力商家：沃尔玛、百安居;通州西门：待建，位于北通州西门市区，2008年6月开始营业，主力商家：沃尔玛;平房桥项目：待建，位于北通州西门市区，2009年9月开始营业，主力商家：沃尔玛;规划中的北之外六家：分布在重庆、西安、呼和浩特、杭州、包头。虽然目前由于上市公司目前规模较小，12个项目不可能一次性注入。但未来预计每年注入约两到三个项目，注入方式为：定向增发、资产置换及现金收购。

　　据传,中航工业推进资产整合两年后注入上市公司：“中航工业的重组上市一直在推进中，预计通过3至5年依靠现有壳资源逐步实现上市;大飞机业务已经在进行整合，未来也会形成一个大飞机的业务板块。”中国航空工业集团公司(下称“中航工业”)总经理林左鸣日前透露。林左鸣是在嘉兴的中国管理科学学会上作出上述表态的。据他介绍，中航工业在沈飞、成飞等的机部已经成立，未来将逐渐形成一个大飞机的业务板块。“按照规划，C919将在2014年首飞，2016年交付客户，由于机都必须要有一定基础客户才会启动投产，我认为C919的基础量在30架以上。”据林左鸣介绍，集团公司现有的防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机等板块已经非常明晰;未来计划依靠现有上市公司为平台，将相应的板块整合其中，以实现集团业务的整体上市。中航工业副总经理吴献东对记者确认了这一消息。他介绍：初步计划到2011年，中航工业各主营业务和资产的80%以上将注入上市公司。目前，中航工业旗下拥有西飞国际、贵航股份、哈飞股份、中航科工等21家A股、H股公司。业内普遍认为，中航工业将是今后两年整个军工行业注入资产最频繁的板块。在国内的区域部署方面，中航工业正在融入区域发展经济圈，吴献东表示：“中航工业原来都布局在三线城市，现在需建立更合理的产业布局体系;目前中航工业已确立了长三角发动机产业基地、珠三角的通用飞机、水上飞机产业基地，并在环渤海湾经济圈建立直升机产业基地，并计划实现“战略东进”。

　　据传,中钢协：四季度及明年初钢铁行业运行将会更加困难：中国钢铁工业协会副会长罗冰生3日说，2009年四季度到2010年初我国钢铁市场供大于求的矛盾或将更加突出，钢铁行业将面临更加困难的局面。罗冰生在中钢协当日召开的2009年第四次行业信息发布会上介绍说，今年1-9月，我国生产粗钢42040.06万吨，同比增加2936.88万吨，增长7.51%。从当前粗钢生产的发展态势看，全年预计生产粗钢5.5亿吨左右，比2008年增产5000万吨左右，增长10%。同时，1-9月粗钢净进口137.16万吨，而上年同期净出口粗钢3946.9万吨。考虑到2008年粗钢净出口4763.16万吨，今年与上年相比，将有4700万吨左右的粗钢由投放国际市场转为进入国内市场。罗冰生指出，在国家固定资产投资大幅度增长的拉动下，1-9月国内市场粗钢表观消费量(可供资源量)增长19.97%，扭转了2008年8-12月国内市场粗钢表观消费量同比下降12.34%的状况，预计四季度及明年初将继续保持需求增长的发展态势。尽管如此，罗冰生说，粗钢产量的增长和进出口情况的变化仍将使国内市场粗钢可供资源量比上年增长超过20%。同时，由于会库存及企业库存不断增长，将促使国内市场钢材价格进一步下滑，企业盈利下降，亏损企业增加，四季度及明年初钢铁行业的运行将会面临更加困难的局面。据中钢协数据，今年9月末全国26个大中城市会钢材库存达到1113万吨，比年初增加530万吨，增长90.9%;9月末68户大中型钢铁企业钢材、钢坯库存合计1154.8万吨，比年初增加144.11万吨，增长14.26%。1-9月，70户大中型企业中，有10户亏损，同比增加3户，亏损面为14.29%，比上年同期扩大4.29个百分点。罗冰生指出，钢铁行业应当坚持结构调整的方向，做好三个方面的工作，一是坚持强化科技创新和技术改造;二是大力淘汰落后和低水平钢铁产能;三是大力推进钢铁企业改革，特别是实施企业兼并重组。

　　据传,山东钢铁内部整合启动：济钢消息人士称，陈启祥现任济钢集团副董事长、总经理、委副书记，到莱钢也担任同样的职务，莱钢集团副董事长、总经理、委副书记陈向阳调任济钢也是如此。消息人士称，山东钢铁集团有限公司(下称“山钢集团”)19日下午召开会议公布了此次人事变动，而且上述公告皆是“根据山东钢铁集团有限公司有关通知”，因此陈启祥、陈向阳的工作对调被认为是山钢集团内部整合的正式启动。资料显示，山钢集团成立于去年3月份，是由济钢、莱钢、省冶金工业总公司所属企业(单位)的国有产权划转设立，意在构建山东“大钢铁”产业格局。不过，成立一年多来，由于管理体制不顺，山钢集团的集团化运作进展缓慢，资源与业务整合尚没有取得实质性进展，协同效益无法发挥。自去年成立至今年年中，山钢集团一直忙于收购日照钢铁集团，在入股日钢67%一事基本落定之后，才开始着手内部整合。而此次整合与组建山钢集团时类似，都是从人事上寻求突破。此外，陈启祥和陈向阳还分别担任济南钢铁和莱钢股份的董事长，二人集团职务对调之后，所在上市公司董事长职务有否变动?济南钢铁董秘迟才功称，“没有披露他(陈启祥)不当(董事长)。”而莱钢股份办公室工作人员对导报记者说：“目前(陈向阳)还是(上市公司董事长)。”而陈启祥表示，既然他到莱钢集团任职，就不可能再担任济南钢铁的董事长，最近董事会将就此问题作进一步的说明。将来谁会接任陈启祥和陈向阳担任济南钢铁和莱钢股份的董事长，成为一大悬念。陈启祥说，此次对调在济钢集团和莱钢集团历史上都是首次，有利于促进山钢集团的融合，加速资源、业务整合。实际上，促进融合、加强协同效应也是山钢集团重组中的关键一环。7月下旬，在山东大厦举行的一次山钢集团领导干部会议上，山东就明确要求山钢集团推进“八统一”，将济钢集团和莱钢集团两大钢铁企业的人、财、物、产、供、销统一到山钢集团上来。虽然目前济钢集团和莱钢集团同属山钢集团，不过二者同业，历来暗中较劲。分析人士也认为，此次对调后，山钢集团进行人事整合也会变得相对容易此外，山钢集团业绩逐渐向好，也为人事整合提供了坚实基础。山钢集团已于6月扭亏为盈，实现利润4.35亿元，其中济钢实现利润0.34亿元，莱钢实现利润3.99亿元。至7月份，山钢集团的盈利拐点进一步得到确立，当月实现利润10.14亿元，其中济钢实现利润1.01亿，莱钢实现利润8.06亿，较上月环比均增加1倍。而此时陈启祥与陈向阳的对调，显然不会对两大集团目前的经营产生什么震动。有莱钢集团网友发帖说，“两位高层都姓陈，对调之后，还是陈总，没有变化。”

　　据传,西重工宣布成功收购德尔福：11月2日，在美国底特律，北西重工有限公司董事长方建一(前中)与美国德尔福公司负责人弗雷德·贝拉尔(前左)签字后握手。昨天晚上，在西重工宣布成功收购德尔福的第一时间，记者联系到了身在美国的西重工董事长方建一，他透露，就在昨天，德尔福在全球的13家悬架及制动业务工厂及技术中心同时举行了资产交割仪式，并更名改姓为“西重工”。由于德尔福的品牌并不在出售范围之内，作为买家的西重工在双方达成协议后立即着手办理相关的公司名称变更手续。昨天，德尔福在全球的13家分支机构同时交割资产，更换公司标志。方建一称：“为了不给老客户造成误解，目前是两个名称并用，叫‘西重工德尔福’，最终这些工厂将只叫‘西重工’。”至于过渡期有多长，方建一没有透露。据透露，此次西重工收购德尔福最终价格将不超过9000万美元。对此，西重工董事、行副总裁王中言语里透着高兴。王中表示，西重工与德尔福开始接触是在今年3月，那是美国汽车业最困难的时候，也是德尔福估值最低的时候。即便如此，西重工也进行了一番讨价还价。“刚开始他们光是悬架业务就开价1.5亿美元;现在我们连悬架带制动，加起来不到9000万美元。”眼下美国汽车业已开始企稳回升，德尔福的身价也随之水涨船高，西重工算是成功抄底了。西重工收购德尔福后，将在房山建起一个汽车零配件生产基地。德尔福分布在全球其他地方的工厂会不会继续存在?方建一表示:“我们没有关闭任何一家海外工厂的计划。”一来国外对劳工的保护非常严格;二来汽车零部件企业与整车厂有就近配套的关系，给美国通用配套的厂，建在美国成本更低。这意味着西重工将是一个跨国公司，中国只是其诸多生产基地中的一个。

　　据传,国储大豆收购价或本月中旬出台：大豆加工补贴的消息终于落实，但另一只“靴子”——今年的大豆收储策却迟迟没有落地。同时，国家临时储备大豆竞价销售依然没有停步的迹象，明日50万吨大豆拍卖照旧，数量、价格一切如常。昨日，黑龙江大豆协会秘书长王小语告诉《每日经济新闻》记者，国储大豆价格的公布可能至少将推迟到11月中旬。10月20日，国家粮食局发布《关于对玉米和大豆成本利润等情况进行调研的通知》，要求黑龙江、吉林、辽宁等八个省(区)粮食局，根据全省(区)玉米和大豆产量、商品量和本次调查的成本利润情况，研究提出进一步完善粮食支持保护策的建议。《通知》中提到：“有关调研材料请于2009年11月10日前报国家粮食局策法规司。”正是这句话引起了王小语的注意，“我估计，有关方面要测算种粮成本。从国家粮食局的调研文件看，可能最少会推迟到11月中旬。”上个月，国家已对吉林、辽宁、黑龙江、内蒙古三省一区的大豆加工企业进行一次性补贴210元/吨，总共补贴195万吨。昨日，记者从市场上了解到，目前企业申报工作已基本结束，部分吉林省的企业已经开始使用“国储转地储”的补贴大豆，但黑龙江的企业还没有开始使用。记者还了解到，近日产区大豆市场报价有所上涨。昨日，黑龙江省内大豆市场报价大多在每斤1.76元到1.85元之间，质量较好的豆子收购价均在每斤1.80元以上。王小语表示，以现在的价格农还是有赚头的，反而价格越涨，惜售现象越严重。另外，目前的豆粕和豆油价格也在涨，所以虽然原料市场价提高，但加工企业依然有利润。从上述市场反馈情况分析，大豆收储策出台并非迫在眉睫，收储更为重要的意义是给予农户信心。和去年三等大豆每斤1.85元的国储收购价比较，农业部农研中心大豆专家张照新认为，下一轮的国储大豆收购价格还将维持之前的水平。但从市场反馈看，业内人士普遍乐观地认为，今年的收储价格将上涨2~3分，即每斤1.87元或1.88元

　　据传,汽车零部件企业整合势在必行：今年以来，在国家策的推动下，国内汽车市场呈现持续的火行情。10月20日，今年第1000万辆车的下线更是让世人瞩目。然而，与整车企业形势不相适应的是，国内汽车零部件行业却面临着极大的

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