安信借壳中纺方案基本完成

　　又讯 今年7月21日，中纺投资(行情,问诊)公告披露国投正在筹划涉及该公司的重大资产重组事项，股票停牌30日。此后确实安信证券将置入上市公司。中纺投资昨晚公告称，截至目前重大资产重组所涉及的审计、评估现场工作已经结束，重组方案制订工作已基本完成。

　　焦点板块之“高铁股”

　　南北车两巨头旗下公司集体停牌 高铁概念股面临政策机遇

　　本报讯 （文/表 记者杨欣）昨日，包括中国南车和中国北车(行情,问诊)两巨头在内的南北车旗下5家A、H公司集体因重要事项未公告而宣布停牌，使得两大铁路设备巨头合并的传闻再次甚嚣尘上。27日晚间两家公司双双表示：“拟筹划重大事项”，并尽量在5个工作日后公告。

　　合并传闻牵涉2千亿元资产

　　昨日，除了南车、北车两家公司以外，中国南车控股子公司、港交所上市公司株洲南车时代电气也宣布停牌，中国北车在港上市公司股份均暂停买卖。此外，中国南车关联方时代新材(行情,问诊)、南方汇通(行情,问诊)这两家公司亦宣布停牌。

　　截至停牌前，中国南车、中国北车A、H总市值分别为800.40亿元、159.69亿港元和793.35亿元、156.39亿港元；时代新材、南方汇通总市值分别为80.51亿元、55.83亿元。如果两大铁路设备巨头合并，所涉资产将高达2000亿元。

　　今年9月，曾经有媒体报道，国资委目前正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司。报道称，此次合并一事由国务院主导，已基本定调，但目前还在初步阶段。9月4日，南车和北车均发布公告称，该公司及控股股东未上报有关南车和北车合并的方案给国资委。

　　有分析师对记者指出，要想将两家企业合并也非易事，毕竟两家都有A股、H股的上市公司，要合并将是很大手笔。此外，合并可能会影响竞争效率和技术进步。

　　资本市场：政策利好 十月融资客青睐高铁股

　　私募人士认为，高铁股上一轮牛市要追溯到2009年。当时的背景就是高铁建设高潮开启。10月份以来，铁路建设相关利好频传，先是国家发改委批复多个重大投资项目，投资总额超2000亿元；后有中国北车获得美国市场订单，高铁市场空间的打开引发了资金的追捧，预计短期热潮有望延续。

　　机构在操作上也对高铁概念股情有独钟。权威统计显示，截至10月26日，沪市在10月24日的融资融券数据已经发布。491只沪市个股合计获16.41亿元的融资净买入额，其中，建筑装饰行业登上净买入额排行榜榜首，数额为1.60亿元，主要系高铁相关概念股融资升温。其中，行业成分股中净买入额位居前三位的个股分别是隧道股份(行情,问诊) 、中铁二局(行情,问诊)和中国铁建(行情,问诊) ，净买入额分别为5587.65万元、2650.19万元和2223.77万元，为清一色的高铁概念股。

　　铁路基建相关领域率先获益

　　投资者该如何把握高铁概念的投资机会呢？据业内人士介绍，高铁产业包括原料－零部件－基建－机械－配套设施－运营与物流以及后续服务7大环节。目前与高铁产业相关联的上市公司达180多个，比较核心的也有60余家，产业相当庞杂。按照行业受益顺序，首先惠及的是铁路基建相关领域（如铁路施工和工程机械）的企业以及铁轨生产企业，铁路机车设备的采购在工程完工后进行，铁路运营企业则最后获益。

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