严重的浪费。如机车牵引控制技术，中国南车的系统称为“中国心”，中国北车的称为“心系统”，虽名字不同，但其实就是性能相同的系统。

　　由于两家是明显的竞争关系，目前有着肥水流向外人田的现象。如中国南车的柴油机系统、牵引控制系统都很优秀。而中国北车自己没有，只好采用康明斯、卡特彼勒的技术。

　　如果合并，或许这一切都将实现最完美优化。合并后另一综合优势也体现在运输方面，南车有靠海企业“四方车辆”，对海洋运输有优势，北车可以通过南车的优势快速进入内部运输通道，减少压港费用的支出，提高效率。同时，北车也具有兰州丝绸带端的优势，未来南车可以借力。“这些优势的互补只有在两家企业成为一家人后才能得到融合。”接近国资委的人士认为，合并后一些综合优势确实会发挥到极致，技术、海外市场的抗竞争力都会得到迅速提升。

　　而目前，具体的合并方案还未公示，据北车人士透露“很快了”，但就未来的人员、下属公司的合并细节，该人士称很多内容还不确定。（经济观察报）

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