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  怎样抓住龙头股？这是散户朋友们梦寐以求的。尤其是在弱市市场，能够抓住弱市中的龙头股更是凤毛麟角。基于此，野驼试对这一问题做一些有益的探讨，希望有助于散户朋友们抓住热点板块中的龙头股，帮助大家的操盘水平迈上一个新台阶。本文观点尚欠周全，旨在抛砖引玉,供大家参考。

　　一、何谓龙头股？

　　要准确无误的界定“龙头股”的内涵并不容易，但有人将龙头股做了一个简明性的界定。这一界定对我们如何抓住龙头股很有助益。所谓龙头股，即在某一热点板块走强的过程中，上涨时冲锋在先，回调时又能抗跌，能够起到稳定军心作用的“旗舰”。龙头股通常有大资金介入背景，有实质性题材或业绩提升为依托。龙头股一旦启动，往往有至少0。5倍或数倍的涨幅。如1996年至1997年，深发展和四川长虹，做为领头羊，曾带领总个大盘从500多点涨到了1500多点。深发展从5。9元起步，一年多时间就涨到49元。四川长虹从7元左右起步，最高涨到60多元。1999年的5。19行情，由上海梅林，综艺股份等网络板块领涨，随后由清华同方等科技股接力，掀起了一场波澜壮阔的网络科技股行情。至今，这些昔日龙头股的风采，仍然被人们津津乐道。

　　二、弱市市场有龙头股吗？

　　答案是肯定的：有！而且，弱市市场是酝酿龙头股的温床。以今年为例，今年上半年的反弹行情，以汽车、钢铁、金融板块三驾马车为主攻力量，电力、石化板块为侧翼的主流板块形成的行情，其爆发力之强，令人刮目相看。机构将其称为“价值投资”。上海汽车涨幅达一倍以上，长安汽车更是从5元左右起步，今年最高见到19。79元，涨幅将近四倍。绩优蓝筹概念普遍涨幅达到50%至100%，与此同时，大盘最高涨幅也不到27%。有相当部分的股票叠创新低。这一情况在西方发达国家的股市同样存在。如在美国的纳斯达克市场，近年来一直处于低迷状态。但中国的网易股份却奇迹般的从最低0。68美元，经过近一年多的飚升，网易股份的价格目前稳定在50美元左右，昨天的收盘价是55。55美元。涨幅高达80多倍。可见，无论在牛市行情中还是在熊市行情中，总会有一部分股票脱颖而出。这些脱颖而出的龙头股，处处显示出高贵的龙头身份，高高在上的鸟瞰着苍山，让芸芸股民顶礼膜拜和景仰。

　　三、怎样在弱市市场中抓住龙头股？

　　征战股市，散户股民最大的愿望，是及时抓住龙头股，实现收益的最大化。但是，面对纷乱的大盘、红红绿绿变化不停的个股，如何抓住龙头股却颇费思量。

　　从以往的经验看，在一个明显的强势市场，抓龙头股相对比效容易，也比效有效。只要看准了龙头股，大胆追进，既使当天短线被套，也能在随后的飚涨行情中马上解套并获大利。

　　但是，在一个明显的弱市市场，抓龙头股就要复杂得多，而且要冒相当大的风险。因为热点转换频繁，带头领涨的龙头股有可能并非是真的龙头股。如果胆敢追高买进，有可能变成追高被套。而且，一旦被套，往往难有解套的机会。因此，在弱市市场，应该摒弃牛市抓龙头股的追高买进法，取而代之的应该是逢低买进策略。为此，应在如下三个方面加以把握：

　　（一）运用基本分析法，分辩出行业龙头股。

　　主力机构选择龙头股，一般在建仓前均要先考虑行业因素。该行业是否处于上升经济周期，然后根据每股平均盈利能力、资产状况、流动性、活跃度等，以及末来的成长性预期，选出行业的龙头。这些行业龙头股往往就是股市中的领头羊。如1996年的龙头股四川长虹，当年每股收益高达2。07元，而它的股价却在7元左右徘徊。仅仅3至4倍的市盈率，充当领头羊理所当然。去年以来，汽车行业高速增长，机构于是选择了汽车板块做为领头羊。一时间，上海汽车、一汽轿车、长安汽车、江淮汽车等汽车板块尤如“狂龙出海”，机构资金汹涌澎湃地涌向这些汽车股，开足马力，一直飚到今年四月份才刹车。

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