所谓“楔型”，一般是由两条同向倾斜、相互收敛的直线组成，分别构成股价变动的上限和下限，其中上限与下限的交点称为端点。楔形形态属于短期调整形态，通常分为上升楔形和下降楔形。一般而言，楔形的倾斜方向与既有趋势相反。上升楔形通常发生在下降趋势中，两条相互收敛的趋势线向上倾斜，代表空头排列；下降楔形通常发生在上升趋势中，两条相互收敛的趋势线向下倾斜，代表多头排列。  

　　楔型的形成过程是：上升楔型指股价经过一次下跌后，有强烈技术性反弹，价格升至一定水平又掉头下落，但回落点较前次为高，又上升至新高点比上次反弹点高，再回落形成一浪高于一浪之势，把短期高点和低点分别相连，形成两条向上倾斜的直线。这就是上升楔型形态。下降楔型则相反，高点一个比一个低，低点亦一个比一个低，形成二条同时向下倾斜的斜线，则为下降楔型形态。  

　　从理论上说，“楔型”态势能够清晰地显示多空双方力量变化的全过程：在上升楔型中，股价上升，卖出压力并未相应增大，但投资人的兴趣却逐渐趋减，股价虽上扬，可是每一次新的上升波幅都较前一次弱，最后当需求完全消失时，股价便反转回跌。因此，上升楔型表示的是一种技术性意义上的渐次减弱的情况。一般而言，上升楔形常在跌市中回升阶段出现，属于整理形态，显示目前股价尚未见底，上升楔形的出现，显示只是一次下跌之后技术性反弹，当其下限跌破后，就是沽出讯号。  

　　下降楔型的市场含义则和上升楔形恰好相反。股价经过一段时间上升后，出现了获利回吐，虽然下降楔形的底线往下倾斜，似乎说明市场的承接力量不强，但新的回落波幅都较上一次回落浪波幅为小，说明沽售力量趋于减弱中，加上成交量在这阶段中的减少，也证明市场卖压的减弱。下降楔形也属于整理形态，通常在中、长期升市的回落调整阶段出现。下降楔形的出现，显示目前升市尚未见顶，只是一波升势后的正常调整。一般来说，形态大多会选择向上突破，当其上限阻力突破时，就是一个买入讯号。  

　　在具体分析中，需要密切关注成交量、时间等诸多因素。通常楔形形态内的成交量是由左向右递减的，且萎缩较快。同样，楔形整理的时间不宜太长，一般在８至１５日内，时间太久的话，形态力道将消失，也可能造成股价反转的格局。究其具体操作而言，上升楔形在跌破下限支撑后，经常会出现急跌，因此当其下限跌破后，就发出沽出讯号。而下降楔形向上突破阻力后，可能会演变成横向发展，形成徘徊状态，成交依然非常低沉，然后再慢慢爬升，成交亦随之增加。这种情形的出现，我们则可等股价打破徘徊局面后适当跟进。  

　　以江铃汽车（０００５５０）为例，该股自２００３年１０月２１日触底反弹，至１１月４日形成阶段性高点。股价经过一段时间的持续上升后，出现了获利回吐，但是在股价回落整理的过程中，新的回落波幅都较上一次回落浪波幅为小，说明沽售力量趋于减弱。之后，股价回落形成的两条相互收敛的直线，基本于１２月２２日相交于端点。在其后股价向上突破的过程中，成交量亦随之增加。在１２月２４日其突破上限阻力时，则可作为买入讯号

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