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　　那一年在广州，我工作的地方位于中国大酒店，住在冼村，因为没有买车，每天下班后都搭的士回家。一段时间后，只要我走出酒店大门，多数情况下就有一辆出租车停到我身边。司机姓张，40来岁，北方人，来广州多年，一直以开出租车为生。

　　那段时间，我出差的时间较多，差不多一周要去一趟机场。而让我惊奇的是，每次上车后，张司机都轻轻的问我一句：“去机场吧。”所以，我曾经疑心张司机是公司内部某人的熟人，可以提前知道我的行踪多拉生意。

　　但是张司机为人很好，话也不多，车开得稳，我虽然奇怪并心生怀疑，却仍然喜欢坐他的车。有一次去机场，我问他：“炒股票吗？”

　　张司机笑着回答：“炒，这些年炒股就像上厕所，几乎成为例行公事了。”

　　“赚了不少吧。”我客气着。

　　“哈，赚得多就不开出租车了”张司机继续说：“赚了一点点，主要补贴家用。”

　　我随口又问：“喜欢长线还是短线？”

　　张司机说：“短线，来钱快。但是我经常做长线，要开出租车，没时间做短线。”

　　“有赚钱的好办法吗，我也喜欢炒股票。”我有意隐藏了自己是投资经理的身份。

　　却不料张司机来了兴趣，看上去很开心，并且开始向我授道：“炒股票，最重要的是选对股票。就像我们开出租车的，要想多赚点钱，就得学会观察人。

　　比如，你如果去机场，多半情况下会背着一个包出酒店，而且有同事送行。所以，只要见到你背着包出来，就算当时有其它的生意，我也会放弃其它生意，直接来接你。”

　　听到张司机这番言论，我暗自吃惊，更加认真的听他下面的话：“炒股票也一样，要认真观察，我总结了几点，比如不要买闯红灯的股票。闯红灯的行为，看起来节省了时间，其实快不了几秒钟，一旦出事就会是灾难性的大事故。”

　　我听得有点震惊了，问他：“那些股票是闯红灯呢？”

　　张司机说：“有些股票基本面很差，没有涨的时侯，根本没有人去看它。可是这些垃圾股，一涨起来就是连续上涨，往往接着有几个涨停板出现。每天出现在涨幅榜前例，就像闯红灯的车一样，很打眼，别人喜欢追涨买入这样的股票，但是我不买，我觉得买入这样的垃圾股，一旦中了主力的拉高出货圈套，就像是闯红灯闯出了大事故，后果很可怕。”

　　转过一个弯，张司机继续说：“也不要买入急刹车的股票。”

　　“急刹车？”我听得一脸迷茫，但是觉得很有趣。

　　张司机见我没听懂，就进行了较详细的解释：“急刹车的股票，就是突然改变方向的股票。

　　比如持续大涨的股票，突然出现一根大阴线，虽然别人说回调是低吸的机会，但是，我不会买入，如果已经持有这样的股票，我会卖出股票，因为我认为股票从上涨转为下跌，是主力急于出货的表现。

　　比如持续大跌的股票，突然出现一根大阳线，虽然像是反弹出现了，但是，我也不会买入，如果已经持有这样的股票，我也会卖出股票，因为我认为股票持续下跌后出现的反弹，往往是逃命的机会。”

　　快到机场了，张司机不紧不慢的继续说：“我一般只买刚开始加油门的股票。”说到这里，张司机脚下一踩油门，车速明显的加快了，然后，听得张司机对我说：“你看，我已经松了油门，可是车仍然会往前冲一段路程。股票启动的时侯，就像是车加了油门，在惯性的作用下会持续往上涨一段时间。”

　　下车后，在侯机室里，我根据张司机的话，急急忙忙整理出了“选股中的出租车理论”，直到今天，“选股中的出租车理论”依然是我的主要操作参考，我从来没有因为它的主人是一位出租车司机而轻视它，相反，张司机的“选股中的出租车理论”，让我的投资生涯变得更加精彩。