分析认为，宁波城市总体规划获批，本地股有望受益。A股市场上，可关注宁波海运、宁波建工、宁波热电、宁波富邦、宁波富达、工大首创等。

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　　===本文导读===

　　【相关背景】宁波城市总体规划获批 本地股有望受益

　　【个股解析】宁波海运：受益国企改革和区域政策

　　宁波城市总体规划获批 本地股有望受益

　　3月25日，中国政府网消息称，国务院原则同意《宁波市城市总体规划(2006-2020年)。批复称，重点加强宁波中心城及外围组团的规划统筹，在《总体规划》确定的2560平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。进一步加强与上海、杭州、舟山等周边城市的合作，共同开展区域生态建设与环境保护。

　　完善城市基础设施体系。要加快港口、公路、铁路、机场等交通基础设施建设，重点推动宁波舟山港一体化发展，改善城市与周边地区交通运输条件。

　　分析认为，宁波城市总体规划获批，本地股有望受益。A股市场上，可关注宁波海运、宁波建工、宁波热电、宁波富邦、宁波富达、工大首创等。

　　宁波海运主营沿海、内河(长江)货物运输、国际远洋运输和交通基础设施、交通附设服务设施的投资。公司已形成以电煤运输为主的专业化散货运输经营格局，经营辐射全国沿海港口和长江流域，航迹遍布世界30余个国家60多个港口。公司拥有的控参股公司主要涉及高速公路建设、钢铁加工、船舶代理、高新技术产业开发及投资等业务，通过海陆并举、优势互补和利益共享，不断提高企业的抗风险能力、赢利能力和综合实力。

　　宁波建工是一家大型综合建设集团，公司业务覆盖面广，包括房屋建筑工程、市政公用工程、建筑装饰装潢和幕墙工程、地基与基础工程、钢结构工程、消防设施工程、机电安装工程、起重设备安装工程、建筑智能化工程等各承包工程业务；还涉及建筑设计、钢结构加工、物资物流等多个领域，已形成了涵盖建筑科研、设计、施工、安装、装饰装潢、钢结构、商品混凝土、预制构件等相对完整而紧凑的产业链形态。

　　宁波热电是目前宁波市最大的公用热电生产企业，也是宁波唯一的热、电、冷三联产企业，公司所从事的热电联产具有显著的节能、环保效果，是国家政策重点支持发展的行业。公司主导产品是热力与电力，通过煤燃烧产生蒸汽提供给工业用户，同时通过汽轮机发电，直接接入电网。

　　宁波富邦是华东地区规模较大的工业铝、铝合金板带材、铝型材专业加工压延企业之一，在浙江省铝压延加工同行业中处于领先地位。公司拥有铝材厂和铝型材厂两家非独立法人单位。铝材厂主要产品有各种规格铝板、铝带、铝圆片等，主要用于化妆品包装，家电，日用精铝制品等行业深加工。公司铝业分公司拥有全套熔炼、挤压、氧化生产线，可生产多种牌号的铝型材，规格品种超过3000多种，广泛应用于建筑、工业、交通环保等行业。

　　宁波富达是一家以城市商业地产运营管理和住宅开发为主业、兼营新型建材的国有控股上市公司。公司立足宁波，以多元化地产开发、专业化商业经营为产业主导，以新型建材生产和新兴产业投资为产业补充。

　　工大首创主营业务为计算机软、硬件开发及商业经营。公司以哈尔滨工业大学的人才优势为技术依托，拥有专家、教授、博士等组成的研发队伍，建有国内一流的技术研发中心和研究所。公司还拥有宁波中百第二百货商店、宁波百货批发公司等商业企业，在浙江省内和全国拥有较为广泛的购销网络，销售额在省内居前。(证券时报网)

　　宁波海运：受益国企改革和区域政策

　　业绩简评

　　三季度公司完成营收 2.6 亿元，同比下降7.5%，实现归母净利润-240 万元，同比减少900 万元。

　　经营分析

　　调整航线结构，提高内贸货和长协矿比例稳定业绩：Q3 内沿海干散市场持续低迷，运价创下历史最低水平，远洋市场虽有所反弹但运价仍在历史地位附近波动。公司在实际控制人浙能集团的支持下将运力向国内市场倾斜扩大了内贸运量，长协大客户占比也比去年提升10%左右，这保证了在市场极度低迷的情况下公司航运业务仍可盈利。

　　高运价基数致航运收入同比下降，收支倒挂毛利减半：由于去年Q3 后期运价大幅飙升，公司提高了市场货承运比例造成较高的收入基数导致了今年Q3 收入下降9%。同时，公司继续大力租船扩大沿海运输量使租船成本大增，加上人工等其他成本上升，Q3 整体营业成本小幅上升3%。收支负向剪刀差使母公司毛利率从去年的23%大幅跳水至12%，毛利大幅减少51%。

　　高速业务费用增长趋缓，Q3 内继续减亏：今年前三季度高速业务成本增长为15.8%，增速较上半年放缓1.7%，通行费收入增长9%。Q3 内高速公司仍然亏损520 万，但同比减亏150 万。

　　盈利调整

　　我们调整公司 14~16 年的盈利预测至0.013 元，0.1 元和0.11 元，对应当前股价的PB 为2.17X，1.96X 和1.96X.

　　投资建议

　　受铁矿石出货量增加带动海岬型船运价大幅飙升提振，四季度内沿海运价将有所反弹。预计在限量保价，煤炭冬储的大背景下，四季度国内煤加将反弹10%以上，国内煤价企稳反弹也将带动国际煤价走强，主要进口国补库存需求和采购积极性提高将推动煤炭海运费反弹，公司业绩有望得到改善。作为首批国企改革试点企业浙江集团旗下唯一煤炭航运平台，浙江国企改革有望加快公司聚焦主业，对航运资产整合注入和对扭亏无望低效资产转让清算的步伐，这将利好公司盈利水平和资产质量。考虑到公司同时受益海上丝绸之路、长江黄金水道、舟山群岛新区建设等，维持“买入”的投资评级。(国金证券)

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