3月6日，我国自主研发的C919大型客机在北京通过了工业和信息化部组织的转入全面试制阶段审查，苏波副部长代表工业和信息化部宣布同意C919大型客机研制工作由详细设计阶段转入全面试制阶段。这是C919大型客机研制工作取得的又一个重大进展，标志着该型飞机设计阶段工作基本完成，将进入全面试制阶段。

　　据中国证券网消息，工业和信息化部苏波副部长对做好C919大型客机研制下一阶段工作提出了要求，指出要深刻领会党中央国务院领导的批示精神，提高认识，高度重视大型飞机重大专项的战略意义。同时也要坚定信心、加强管理、防范风险，保证安全和质量，发扬坚韧不拔、严谨务实、勇于奉献的科学态度和精神，努力完成C919大型客机全面试制阶段的各项任务。

　　招商证券分析师认为，结合国产大飞机以整机突破带动国内产业链的发展路径，未来关注点主要集中在两方面：近期看，主要关注整机研制进展，包括下线首飞时间、适航认证取得以及型号的市场认可；远期看，主要关注国内配套产业链的发展，尤其是发动机、航电系统、飞控系统等核心部位的国产化进程。

　　中航飞机，大飞机制造排头兵。海通证券认为，中航飞机资产重组后打造出军民融合的军机、民机两大产业体系，成为中华飞机旗舰，大周期反转拐点确立，预计未来3~5年净利润复合增速30%~50%。

　　中航动力，担纲发动机国产化主力。东兴证券研究报告指出，发动机整机业务主要为国产军用机型配套，短期看，军用方面老机型的换发和新机型的投产将支撑公司业务的持续快速增长；长期看，为C919等民机配套的商用航空发动机将成为公司业绩最大增量。

　　中航电子，航电系统上市平台明确。中信证券研究报告指出，未来公司有望利用自身航空级技术优势，拓展至其他军工集团产品配套领域，以及具有技术相关性的民用领域，如部分民用电子领域、工业自动化等。预计未来5年公司非航空防务和民品业务占比有望逐步提升至接近50%，外延式收购拓展值得期待。

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