全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕称，国家已开始研究中铁和中铁建合并计划。合并不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避免腐败，可以靠真正的技术和铁总合理谈判。现在很多技术干部天天去弄标书，把真正的发展都耽误了。

　　中国两大铁路车辆生产商南车和北车于3月9日召开了临时股东大会，正式决定合并。新组建的企业将在规模上对一直领先业界的日美欧巨头形成压倒性优势，旨在海外竞标中占据主动。

　　据《日本经济新闻》3月10日报道，南北车在中国市场的份额合计达到九成，合并后将联手其他国有企业加速进军海外市场。中国以“铁路大国”自居的野心开始付诸行动了。

　　南北车合并强烈地体现出大力推动“走出去”战略的中国领导层的意志。据中国南车(行情601766,问诊)一位管理层透露，“顺利的话各种手续将在4月份完成”，合并后的新公司销售额将是加拿大庞巴迪公司（铁路业务）的约4倍。

　　铁路的投融资改革成为今年两会的一大热点。3月5日，国务院总理李克强在2015年的政府工作报告中继续明确了加大铁路投资的信心和决心。

　　“（2015年）铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上”， 同时李克强表示，今年中央预算内投资增加到4776亿元，但政府不唱“独角戏”，要更大激发民间投资活力，引导社会资本投向更多领域。“要多管齐下改革投融资体制。以用好铁路发展基金为抓手，深化铁路投融资改革。”李克强说。

　　最直接的受益股有中国铁建(行情601186,问诊)、中国中铁(行情601390,问诊)、中铁二局(行情600528,问诊)。

　　其他受益股

　　上游原料环节类

　　工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益，且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以隧道股份(行情600820,问诊)、徐工机械(行情000425,问诊)、三一重工(行情600031,问诊)、江山化工(行情002061,问诊)等为典型代表。

　　机械车辆环节类

　　共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车（601766）及中国北车(行情601299,问诊)是高铁主题的首选目标，北方国际(行情000065,问诊)也具备充分的优势。