国家发改委昨日再度发布7个新批铁路项目，投资金额总计约1998.6亿元。至此，加上此前批复的相关铁路项目，2014年以来新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。

　　批复的项目包括新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港（行情，问诊）至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州、南宁至百色段二线工程等铁路项目。其中，和顺至邢台项目金额为66.4亿元，衢州至宁德项目金额为304.85亿元，格尔木至库尔勒项目金额为376.4亿元，连云港至镇江项目金额为464.62亿元，祥云至临沧项目金额为155亿元，南昌至赣州项目金额为532.5亿元，南宁至百色项目金额为98.83亿元，投资金额共计1998.6亿元。

　　南北车启动合并标志国家战略推进铁路设备出口，行业逻辑发生显著变化。南北车合并正式启动。结合一下一系列事件可以清晰看到，推动高铁从建设到设备的出口是国家战略高度的决策。南北的合并则可以认为是让A股市场逐步认识到中国铁路建设、设备、运营强大竞争力和广阔空间的标准性事件，铁路设备行业乃至铁路行业的逻辑正在发生显著变化，需要高度重视。

　　此前市场认为由于国内高铁建设高峰结束，到2016 年铁路设备的需求面临较大问题，有可能出现较大幅度的下滑。由于铁路设备出口空间逐步打开以及国内城际铁路在“十三五”期间大概率会启动建设。铁路设备行业未来3-5年仍将保持15-20%的增长。随着铁路出口空间打开的事实被市场认知，由于市场存在较大的预期差，板块估值有可能表现出较大的弹性。

　　鉴于南北车停牌，看好参与高铁、城轨、大功率电力机车市场的核心零部件生产商，推荐永贵电器（行情，问诊）、晋西车轴（行情，问诊）、康尼机电（行情，问诊）、海达股份（行情，问诊）等。