22日的最高3153，持续创年内新高。同时，现货也持续攀升，期货对现货持续保持大幅的贴水，期货对华东贴水最高时达439元/吨，近来有所收窄，11月22日为273元/吨。从华东和山东现货价差来看，两地价差较上个月收窄，华东对山东的价差在250-340元，而上月为360-420元。

    在国内甲醇大幅走高的同时，11月国际甲醇价格也在稳步走高。截止11月21日，FOB美国海湾升至540.30美元。CFR东南亚价格涨至568.5美元，CFR中国主港价格涨至483.5美元。

    国内价格持续走高，而国外同样保持强势，使得内外盘价差逐步持续在200-300之间，价差最大时达到国外对国内高365元，最低为192元，截至11月22日，外盘对内盘已高出365元左右。

    威远生化近期公告23亿甲醇技改项目。

    中海海盛：行业利好刺激股价走强

    周涨幅：19.32%

    上海航运交易所总裁张页日前表示，航运业需要顶层设计，投资管理制度要有突破创新，突破海上运输、航运金融等业务的外汇管制，提供“制度红利”，要充分利用上海自贸区在金融、航运领域的开放政策，发展航运金融，发展航运运价衍生品交易业务，放宽融资租赁，做大船舶融资业务，完善航运发展基金，设立航运私募基金。

    此外，交通运输部水运局局长宋德星日前在2013上海航运交易论坛在透露，交通运输部正积极推进海运业发展上升至国家战略层面，方案已经于上周报送国务院。明年，交通运输部将调查研究我国港口转型升级问题，提出“优港口”的顶层设计方案。

    券商认为，近期航运股可能会出现交易性机会。兴业证券研究员纪云涛认为，若航运业上升为国家战略方案被批,将长期利好国内航运公司。

    申银万国日前发布研究报告称，航运行业“最低点已过”，维持航运行业“看好”评级。其分析，2013年三季度行业毛利率改善、经营性现金流延续好转趋势、行业资本开支持续下降，航运行业吸收过剩产能的特征明显。从中长期看，航运行业逐步改善趋势不变，行业最低点已过；考虑目前处于历史底部的PB估值，建议中长期资金布局航运股。

    唐人神：拟4.86亿受让和美集团40%股权 拓展禽产业链

    周涨幅：18.9%

    唐人神11月29日晚间公告称，为加快在山东地区饲料的发展和布局，做大做强饲料产业，公司于29日与西藏和牧签署了《战略合作及股权收购框架协议》，拟受让西藏和牧持有的山东和美集团有限公司（简称“和美集团”）40%的股权，交易金额不超过4.86亿元。若股权转让完成，公司将控股和美集团，成为第一大股东。

    据公告，和美集团注册资本为1.3亿元，经营范围包括生物饲料研发；饲料加工、销售；饲料原料销售等。截至2013年10月31日，其总资产为8.10亿元，净资产为2.13亿元。该公司2013年1-10月实现营业收入25.28亿元，净利润为6544.50万元。

    公司表示，本次收购符合公司的发展需要和长远规划，对于提高公司未来的投资收益及提升公司可持续发展能力，切实保护投资者利益有着积极影响。

    国联证券认为，联姻和美，有助于公司市场的开拓及产业链的扩展。收购和美股权之后，有望实现强强联合，有助于公司更好的开拓山东，河北及河南市场，完善公司在禽产业链的布局，如果从2013年前十个月的盈利来看,净利润在6544万元，按照全年算，有望达到八千万，收购完成之后，每年将对公司业绩带来三千万的贡献。

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