在第二批自贸区粤闽津自贸区尘埃落定之后，第三批自贸区的申请步伐加快。5月6日，《证券日报》记者获悉，包括大连、武汉、兰州、重庆等城市在内，国内诸多城市正在加速向第三批自贸区进发，第三批自贸区的角逐日渐激烈。

　　在如此多的竞跑者中，谁将被视为下一批的受益者？对此，有分析人士指出，从区位、重视程度及国家战略考虑，大连、兰州和武汉的竞争力相对更强，特别是作为实施东北振兴计划的重要港口城市的大连，其竞争力更加突出。

　　第三批自贸区竞争加剧

　　上海自贸区稳定运行1年多后，国内诸多城市开始加速申报自由贸易试验区。据不完全统计，除了已经获批的粤闽津自贸区外，先后还有近20个城市提出了申报自贸区，其中，仅今年全国“两会”期间，就有辽宁、湖北、河南、山东、陕西、甘肃和广西等七个省份将积极申报自贸区写进了今年的政府工作报告中。而在实际操作层面，上述省份已经将自贸区方案和相关配套政策落实，并逐步推进。

　　在今年全国“两会”上，辽宁省相关负责人曾对媒体透露，关于大连申请自贸区的申报材料已上报国家层面，且辽宁省已与商务部进行了多次沟通汇报。辽宁省计划将对申报材料进行一系列的修改及完善，如增加一些金融商务、装备制造、现代服务业等内容，边申报边探索。

　　湖北武汉则计划以东湖高新(行情600133,咨询)区为载体，已建立“准自贸区”，计划通过1年-2年的改革试验，力争打造中国首个内陆自贸区。而包括四川成都和重庆在内的多个内陆城市，也在多个场合公开透露，将学习和借鉴上海自贸区的经验，加速筹备自贸区并申报。此外，陕西省则希望借“一带一路”的政策，筹办丝绸之路经济带自由贸易园区。

　　“从上海自贸区到粤闽津自贸区，自贸区的试点范围在逐步扩大，而通过前两批试点，自贸区的探索之路正在逐步完善，国家也鼓励放大自贸区的杠杆，目前初步具备将自贸区的范围进一步扩大的基础。”上述分析人士指出，“此前我国自贸区主要集中在对外贸易发达的沿海城市，第三批自贸区的范围可能会逐步向内陆扩张，但此前试点城市主要在沿海，因此，第三批自贸区名单中，同样具有竞争优势的海港城市获批的可能性更大，从目前筹备情况来看，大连属于首批申请自贸区的海港城市之一，其入选第三批的可能性很大”。

　　那么，大连是否充分具备这种承接自贸区的能力呢？上述人士指出，大连是东北地区最大的外贸口岸和物流平台，其自贸区的范围可以扩张的十分广泛，目前，大连已有包括大连保税物流园区、大窑湾保税港区和商务配套区、长兴岛综合保税区以及大连新机场商务区在内的四大园区，硬件条件不错。

　　相关上市公司或受益

　　作为一个海港城市，大连的港口优势十分明显，被视为东北亚的航运中心，其对外贸易往来在当地GDP的占比就很高。辽宁省属于一个重工业的区域，其外贸业务主要通过大连通道进出，国家已出台振兴东北计划，若继续依靠基数很大的传统产业，对东三省来说压力较大，其需要寻找更具潜力的适合进出口的港口、金融、物流和贸易等领域的产业拉动。而大连自贸区若如愿获批，其对东三省的辐射作用将十分明显。

　　关税下降，对大连本地具有较强国际竞争力的产业，如纺织品、服装、毛皮、皮革、木材等将产生积极影响，大杨创世(行情600233,咨询)、大连国际(行情000881,咨询)、大连港(行情601880,咨询)等上市公司成为其中的代表。

　　公开信息显示，大杨创世是大连市最具竞争力的服装企业，其主营业务为服装加工和定制，主打产品为男装。早期依托给阿曼尼、巴布瑞等国际一线品牌企业代工，积累了“大杨缝制”的口碑，在男装西服领域属龙头企业，目前，其西服出口量已位列全国第一。其在海外市场上，通过巴菲特、比尔盖茨等名人效应，从单一代工企业成功变身为中华民族品牌，并在海外高端服装定制市场拥有一定知名度，销售市场包括欧美日韩等国，旗下涵盖“创世”、“凯门”和“YOUSOKU”三个品牌，分别定位高中低三个档次。

　　大连国际业务范围广泛，主营业务涵盖工程承包、国际劳务合作、房地产开发、远洋运输、国际贸易、远洋渔业、生物制药等多个行业，业务范围覆盖国内多个省、市、自治区及港澳特区和世界多个国家和地区。

　　大连港作为亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地，交通十分便利，区域优势明显，除港口优势外，还与哈大铁路及东北地区的铁路网和公路网结合，与俄罗斯和朝鲜衔接，并联通西伯利亚大铁路，也是欧亚大陆桥的起点。此外，大连港还是中国东北最重要的集装箱枢纽港，国际国内集装箱航线总量达到74条，航班密度为每月300多班，东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。在国内外贸易的进出口中，通道优势十分明显。

　　有分析人士指出，在目前股市调整阶段，第三批自贸区花落谁家有可能成为新的热点，股市或重现“画地图”式的热点轮转。