编者按：亚太地区的消费者在跨境网购上平均每年花费近350美元，全球的平均水平为300美元，在亚太市场中，中国的消费者花费更多。26%的中国受访者表示其每年的花费超过1000美元。相关股票存在投资机会。

　　快递扎堆“下水”跨境电商 今天你“海淘”了吗

　　亚太地区的消费者在跨境网购上平均每年花费近350美元，全球的平均水平为300美元，在亚太市场中，中国的消费者花费更多。26%的中国受访者表示其每年的花费超过1000美元。

　　这是国际快递巨头联邦快递委托Forrester咨询公司进行的电商消费者行为研究报告披露的最新数据。

　　近年来，中国的消费者通过网络大举加入美国“黑色星期五”和圣诞夜的购物潮，也引起了这家国际快递巨头的关注，如何挖掘跨境电商市场蕴含的运输生意，已经成为急需抓住的商机。

　　而与联邦快递相比，中国的快递企业们似乎想要的更多。包括顺丰、圆通、韵达等国内快递巨头，不仅仅看中了国际快递的生意，还打起了建立跨境电商网站自己卖东西的主意。

　　“海淘”凶猛

　　跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品的一种国际商业活动，对普通消费者来说，“海淘”或者“海外代购”就是其中的重要组成部分。

　　商务部的统计数据就显示，2011年，我国跨境电子商务交易额约1.6万亿元，2012年达到约2万亿元。2012年我国外贸增速为6.2%，而跨境电子商务贸易规模同比增速则超过25%。中国电子商务研究中心的监测数据则显示，中国2013年跨境电商交易额达到3.13万亿元，2008年至2013年复合年均增长率高达31.1%。

　　“全球电子商务在2014年销售额超过1万亿美元，他们预估2018年会翻一倍，所以跨境电子商务在未来几年会发展非常快。”联邦快递中国区总裁陈嘉良告诉《第一财经日报》记者。

　　快递跨界做电商

　　报告同时显示，运输承包和交货时间是“海淘”消费者在作出消费决定时最看重的问题，这也意味着，跨境电商递送，也成为快递企业的下一个风口。

　　而在国内，巨大的市场更是吸引众多民营快递企业涌入“海淘”大军，甚至不再甘心只当“跑腿”，而是打造自己的跨境电商平台分享收益。

　　2月初，被称为“四通一达”之一的韵达速递，就低调上线了自己的跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台。

　　韵达一位内部管理层对记者透露，UDA（优递爱）其实是一个提供商家和买家交易的电商平台，采取的是招商入驻的模式，商品以货架方式直接推送给买家，商家则主要是由韵达速递海外各地分公司进行招商。

　　“国际业务将是韵达新收益增长点的重要业务之一，而开展跨境电子商务业务，是对公司速递国际业务的延伸。”上述管理层告诉记者，与其他电商平台相比，韵达的优势是可以掌控物流环节，时效上更有保证，此外，公司还拥有十几年来累积的客户大数据，可以汇集物流产业链上游和下游的客户资源。

　　事实上，看中“海淘”市场的并非韵达一家。一个月前，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。

　　半个月后，圆通快递也宣布旗下电商平台“一城一品”正式启动海外直购业务，上线了一批以德国厨房为主题的海外商品。

　　“现在很多电子商务网站已经开始自建快递物流网络，为什么快递物流企业就不能尝试分享电商发展的大蛋糕？”另一家正在酝酿介入电商领域的快递企业高层告诉记者，在他看来，与其他电子商务网站相比，公司遍布全国的上千个配送网点是先天的优势，而其他电子商务网站要自建物流体系，则需要耗费巨大的投资成本。

　　中国快递物流咨询网首席顾问徐勇则对记者分析，快递企业介入电商领域，有其物流配送和客户资源优势，不过，在电商经营专业性、销售能力方面并不具有优势。

　　“海淘”的灰色地带

　　联邦快递发布的调查报告中也显示，在中国内地，65%的受访者选择从主要的综合性购物网站购买商品，23%的受访者选择品牌官方网站，只有1%的受访者选择直接从中小型企业的独立零售网站购买商品。

　　这与“海淘”过程中面临的各种问题不无关系。多位行业内人士就对记者指出，在国内，受限于海关政策、物流和税收规则，“海淘”一直游走于“灰色地带”。

　　记者从多位有“海淘”经验的消费者处就了解到，传统的海淘模式要经过海外购物网站、返利网站、转运公司、仓库、快递公司等多个环节，不仅物流成本和速度缺乏相应的保证，如果一旦发现货品被调换或者破损，其实也是无门申诉，缺乏监管，售后服务更是无保障。

　　而让正规跨境电商担忧的，则是管理体制、政策、法规的不完善。“比如目前政府尚未建立针对跨境电子商务的法律、法规体系，在监管、结汇、税收等方面没有统一、稳定的适用制度保障。”上海跨境电子商务行业协会一位人士告诉记者，比如从国外进口的相关产品，很多需要按照一般货物的形式交税，税率从10%到100%不等，而很多“海淘”产品由于商品价值小、批次多，关税却难以征收，检验检疫风险也难以化解。

　　记者查阅相关税收规定发现，我国对入境的商品区分为物品和货物两个概念，两者的税收待遇不同，物品征收行邮税，而货物则要征收

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