2月11日从中国商飞公司了解到，C919大型客机首架机后机身后段由中国航天科工三院航天海鹰（镇江）特种材料有限公司完成制造并通过适航检查，正式交付中国商飞公司，为C919首架机机体对接奠定坚实基础。

　　据新华网2月11日消息，C919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备（APU）的安装区，使用环境较为特殊。该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一，包含37个复合材料零组件。后机身后段部件位于机身尾部，平尾后的机体结构，全长2.35米，重约260千克，是由四块壁板、6个隔框、平尾悬挂框、APU舱、纵梁构成的次承力部段。80%结构使用了复合材料。

　　据了解，大部段当中，中后机身是由中航工业洪都研制，占到机体的四分之一，中机身则由中航西飞生产。此外，西飞、哈飞、沈飞等中航系公司还分别承担了舱门、吊挂、尾椎、副翼、翼梢小翼等一系列飞机部件的制造。A股概念股中洪都航空（行情，问诊）、中航飞机（行情，问诊）、中直股份（行情，问诊）、成飞集成(行情,问诊)等，或受益于此次交付。