中国设航空器设计及运营委员会

　　据媒体消息，中国航空器设计及运营委员会（以下简称ADO）18日在上海成立。这是中国首次成立此类专业机构，也是为了配合中国实施大飞机制造战略。

　　据悉，ADO的主要职能包括为确保一个安全运营的环境，运用经验和专业人员对需要关注的新技术、程序进行检测、识别和监控；对商业航空运输飞机的设计和运行提供建议，并提供给相关单位、部门、运营人和公众；从飞行员的角度和要求，加强与飞机制造商，系统设计师和工程师的联系，从而提高航空运输航空的安全和效率等。

　　中国民航飞行员协会秘书长赵东升披露，近年来，中国民航发展迅速，大型航空运输飞机接近3000架，全国每天的飞行量达到了13000架次，现有运输类飞行员2.8万人，每年还在以14％的比率增加。如此数量、频率的飞行，对飞机的安全与效率提出了更高的要求。

　　中国航空工业集团11日发布的民用飞机中国市场预测年报就显示，在过去二十年间，中国航空运输业保持了年均13.2％的快速增长，预计未来20年，中国航空运输市场将继续保持较快发展速度，旅客周转量年均增速为7.6％，货邮周转量年均增速为9.4％。预计2033年年末，中国民用飞机的机队规模将达到6785架，是2013年机队规模的3.2倍；其中客机6098架，货机687架。而鉴于中国航线网络结构的特性，未来机队仍将以单通道干线飞机为主，但宽体干线飞机和支线飞机比例也会增加。

　　报告进一步指出，高油价和严格的环保要求使得航空公司加快了老旧飞机退役。考虑到运量增长和退役的替换需求，未来20年我国共需要新增民用客机5483架，其中大型喷气客机4491架，支线飞机992架。

　　据《中国商飞市场预测报告》预测，未来20年，全球各座级喷气客机的交付量将达到35166架，价值约44373亿美元，其中中国市场需要5541架干线和支线客机，市场价值约6740亿美元。而在此之中，C919所属的单通道喷气客机占比将近三分之二，达到3687架，价值约3297亿美元。

　　目前A股上市公司中，涉及大飞机的概念股主要有：中航飞机、洪都航空、成飞集成、博云新材、中航机电、中航电子、哈飞股份、贵航股份等。