编者按：上海市政府相关部门正在就新能源汽车和充电设施的相关扶持政策进行完善和修订。综合来看，支持力度将大于现行政策。根据上海市新能源汽车推广方案，2013年到2015年，上海将实现13000辆新能源汽车推广应用目标。基础设施方面，新建各类充电桩6000个左右。而截至今年10月底，上海新能源车保有量为6091辆，充电桩2500个左右。（股市有风险，投资需谨慎，文中提及个股仅供参考，不做为买卖建议。）

　　比亚迪（行情，问诊）:新能源汽车迎来消费新高峰 行业龙头充分受益

　　比亚迪 002594

　　研究机构：海通证券（行情，问诊） 分析师：邓学，廖瀚博 撰写日期：2014-10-09

　　9月迎来新能源汽车消费新高峰。新能源汽车购置税减免已于9月1日正式实施，蓄积消费需求将从9月陆续释放。据测算，今年6-8月新能源乘用车销量分别约为6800辆、6500辆、6100辆，预计9月销量有望超越9000辆，Q4月销量有望进一步提升至10000辆。新能源汽车享受“国家+地方”双重补贴，同时减免购置税和消费税，购置成本接近同型燃油车，且运行过程“电成本”仅为“油成本”的10%左右，经济性优势凸显，替代燃油车的长期趋势确定。

　　新能源车型领跑市场。公司新能源车型K9、E6、秦上市后表现突出，预计2014年销量分别为0.3万辆、0.3万辆和1.5万辆。其中K9（纯电动公交）在深圳、南京运行良好，未来将进一步向大连、杭州、武汉、广州等城市拓展；E6（纯电动出租）已在深圳累计运行超过5年，产品质量和商业模式得到充分认可，未来有望向全国推广；秦（插混乘用车）采用双擎双模动力系统，补贴后经济性优势明显，且无续航里程风险，上市后在上海持续热销。随着动力电池产能瓶颈逐步缓解，以上三款车型销量将继续攀升，预计2015年销量有望分别达到0.5万辆、1.0万辆和3.0万辆。

　　新能源车型投放提速。除了热销车型K9、E6、秦之外，2014年公司将投放纯电动乘用车腾势（9月27日上市）和插混乘用车唐（年底上市）。根据规划，未来三年公司将持续投放10款以上新能源车型，形成乘用车（E3、E5、E6、腾势、秦、唐、汉）、客车（K7、K8、K9）、物流车（T3、T5、T7）、电动叉车、电动环卫车、电动重卡等多元化产品布局。新能源车型阵营扩大，能够有效摊分动力电池的研发和制造成本，推动公司产品竞争力和品牌影响力提升。

　　新能源汽车行业龙头地位稳固。作为国内新能源汽车的龙头，公司未来三年将持续领跑行业，主要原因有两方面。一是产业链完整，由于国内动力电池产业链尚未成熟，垂直一体化不仅能够为公司新能源汽车提供充足、可靠的供应，同时能够整合产业链条的利润，保障终端产品的价格竞争力。二是积淀深厚，公司持续专注新能源汽车多年，技术显著领先于国内同行，目前已进入产品密集投放期，未来市场份额有望长期保持领先。

　　投资建议。受益于行业景气及新车型持续投放，未来三年公司新能源汽车销量有望保持50%以上的复合增长，市场份额保持第一，行业地位无可动摇。预测公司2014年、2015年EPS分别为0.4元和1.0元，对应当前股价PE分别为124倍和49倍，维持“增持”评级。未来6个月目标价55元，对应2015年PE为55倍。

　　风险提示。新能源汽车推广低于预期；传统燃油车销售大幅下滑。