编者按：在沉寂了一个半月之后，波罗的海干散货指数（BDI）迎来了年内第二波汹涌的涨势。

港口航运

　　周三港口航运板块强势崛起，截至全天收盘，中海发展(行情,问诊)、珠海港(行情,问诊)、厦门港务(行情,问诊)、中远航运(行情,问诊)、渤海轮渡、强生控股、东方航空7股涨停。

　　据上证报报道，受助于铁矿石与煤炭需求上升以及大型船舶航运活动继续增加，10月27日BDI指数再度大涨7.8%，报1285点，创下了今年4月以来的新高。过去7个交易日BDI指数累计涨幅已达38.17%。10月21日BDI指数就曾单日上涨12.02%，创下五年多以来最大的单日涨幅。

　　在其余航运指数方面，运力最大的海岬型船运价指数（BCI）的暴涨对BDI的带动作用最为明显。过去七个交易日BCI指数从1315点暴涨至2852点，涨幅达116.88%。其主要原因均与中国有关，一是国内为应对APEC会议期间的限产使得钢厂生产提速，推动港口矿石库存回落；二是下半年进入铁矿石出口旺季之后，各地至中国航次期租和程租成交开始增加。淡水河谷进入下半年的矿石出口旺季且矿价下跌有利于国内的外矿进口增加，但中国对进口煤征收进口税抵消部分利好。除此之外，油价下跌无疑也帮助航运行业改善了运输成本。而反映中小型船运价的相关指数过去一段时间走势相对温和。

　　在油运方面，长江证券(行情,问诊)研报认为，三季度为油运淡季，油价下跌运价顺势回落。考虑到欧盟与俄罗斯紧张局势升温，可能导致欧洲增加海上油品进口，而四季度又是需求旺季，四季度油运行业存在超预期可能。