铁路基建

　　高铁板块午后走强，截至全天收盘，板块整体涨幅2.00％，晋西车轴（行情，问诊）、晋亿实业（行情，问诊）两股涨停；宝胜股份（行情，问诊）涨8.70％；高盟新材（行情，问诊）涨7.07％；中铁二局（行情，问诊）涨5.75％；太原重工（行情，问诊）涨4.55％。

　　宏源证券认为，铁路外交提振出口，利好行业整体估值提升；路网完善后动车组等需求持续释放；重申我们维持铁路行业“增持”投资评级，维持坚定推介动车组产业链（南北车、永贵电器、晋西车轴等）和铁路信息化“5小龙”（鼎汉技术、世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿和众合机电）；同时建议关注铁路货运改革主要标的铁龙物流和大秦铁路。

　　南北车系集体停牌或涉合并 逾千亿资产牵涉其中

　　中国南车（行情，问诊）、中国北车（行情，问诊）两大铁路设备巨头合并的传闻再次甚嚣尘上。10月27日，包括上述两家公司在内南北车旗下6家A、H公司集体因重要事项未公告而宣布停牌。

　　当天，除了南、北车两家公司以外，株洲南车（03898.HK）和中国北车（06199.HK）两家在港上市公司股份均暂停买卖。此外，中国南车关联方时代新材（行情，问诊）、南方汇通（行情，问诊）这两家公司亦宣布停牌。

　　此前，有媒体称，国资委目前正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司，希望通过合并解决两家公司在海外的恶性竞争问题，以便中国的高铁技术更好地出口到海外。当天，南北车旗下公司集体停牌再次引爆了市场猜想。

　　有券商研报认为，中国南车等19家高铁产业链上市公司半年报的净利增长反映了今年以来高铁需求的整体回暖趋势。在这样的背景下，尽管中国南车、中国北车及中国南车关联方时代新材、南方汇通此前已集体澄清，但南车和北车的合并传闻仍在发酵。

　　另据公开信息显示，今年8月22日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强来到中国铁路总公司考察并主持召开座谈会。会议传递的重要信息表明，铁路投资是当前稳增长、调结构的重要举措之一。李克强总理在会上指出，加快铁路建设不能只靠国家投资“单打独斗”，要拿出市场前景好的项目和竞争性业务吸引民间资本共同参与，通过创新融资方式、丰富多元投资主体，为铁路发展注入新动力。这也意味着铁路投融资机制市场化改革将加快，民营资本参与力度将明显加强。

　　截至停牌前，中国南车、中国北车A、H总市值分别为800.40亿元、159.69亿港元和793.35亿元、156.39亿港元；时代新材、南方汇通总市值分别为80.51亿元、55.83亿元。

　　业内人士认为 铁路投资规模可能进一步上调

　　中国证券报记者从湖南省政府了解到，湖南省近日启动了三条铁路建设。记者还从昆明、新疆等地了解到，这些地区有多条铁路年内有望动工。业内人士表示，铁路建设作为国家拉动经济增长的重要着力点，中西部铁路投资加大，铁路投资重回历史高点，预计明年仍具有持续性。与泰国、俄罗斯等国家在高铁方面的合作，也将助推铁路板块景气度。

　　多地铁路建设稳步推进

　　目前，昆明铁路局正在开展可行性研究及相关评估等工作，力争获得国家发改委批复的玉溪-磨憨铁路、祥云-临沧铁路、丽江-香格里拉铁路年内开工建设。这3条铁路经过云南西部和南部地区，这些地区目前未通铁路，铁路建成开通将改善这些地区的交通条件，这对实施西部大开发战略起到积极作用。玉溪-磨憨铁路连接中老边境口岸磨憨，是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道连接线，将促进中国-东盟自由贸易区建设。

　　记者从新疆维吾尔自治区发改委了解到，库尔勒-格尔木铁路也步入实质建设阶段。该项目位于青海西部与新疆东南部，项目批复总投资376.4亿元，其中新疆境内工程投资233.37亿元。新疆维吾尔自治区发改委相关人士表示，目前该项目正在进行征地拆迁等准备工作，建设资金已全部落实，有望年底前开工，2015年初步计划完成投资35亿元。

　　记者从湖南省政府了解到，湖南日前也启动了黔张常铁路、蒙西至华中运煤通道（蒙华铁路）湖南段、长株潭城际铁路延长线等3条铁路，在湖南省内总里程573公里，总投资达561亿元。

　　铁路投资规模已上调至8000亿

　　10月以来，国家发改委批复玉溪-磨憨铁路项目、郑州-万州铁路项目、黔江-张家界（行情，问诊）常德铁路项目等多个项目，这三个项目合计投资总额为1803.8亿元。其中，郑州-万州铁路项目投资额最大，为974.3亿元。发改委近期还调整新建大理-瑞丽铁路建设内容和总投资，核准锦州港（行情，问诊）（行情，问诊）-白音华铁路扩能工程项目。

　　今年初铁路固定资产投资初定为6300亿元，而后小幅调增至7000亿元，4月再度调至8000亿元以上。业内人士指出，发改委集中批复多个铁路投资项目，向市场释放稳定预期信号，虽然今年铁路投资目标已上调至8

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