“深V”天量调整 中国南北车强弩之末？

　　南北车V型巨震19% 沪股通席位领衔抢筹

　　大盘重挫 融资客爆炒“一带一路”反大赚

　　央企改革下一个风口：卖方机构多板块遴选南北车机遇

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   “深V”天量调整  南北车强弩之末？

　　“堪比期货，实在太刺激了。”南北车4月20日的行情引来市场阵阵惊呼。

　　4月20日，中国南车(行情601766,咨询）、中国北车(行情601299,咨询）双双在盘中打开涨停，并在15分钟内演绎出一段“深V”行情。以中国南车为例，13点20分到13点30之间大跌11.71%；在13点30至13点36分之间又大涨15.81%。中国北车的走势如出一辙。

　　多位公私募人士接受《第一财经日报》采访时称，在不看好大盘的背景下，南北车行情乃“强弩之末”。

　　“今天的行情是情绪的宣泄，加上大盘背景不好，市场会进入大幅震荡，这需要高度警惕。”上海一位公募基金经理如是称。

　　南北车市值已超波音

　　在整合的大背景下，南北车在最近的6个交易日内出现5个涨停，昨日南北车亦分别以涨停价和近涨停价开盘。

　　尽管盘中一度涨停，不过很快双双又都打开涨停板。此后，便经历了从涨停到跌幅近8个点、再大涨逾13%再大跌10%的一段刺激的过山车行情。

　　在走出5个涨停后，截至4月17日，南北车合计总市值高达1421亿美元，超过了市值为1053.77亿美元的美国波音公司。到20日收盘，中国南车下跌1.39%，报收35.38元/股，成交317.3亿元；中国北车下跌2.21%，报收37.61元/股，成交273.79亿元。

　　20日下午，深圳一位机械行业资深分析人士称，今天的行情在其预料之中，尽管上周五涨停，但原因是主力锁仓，造成了一字板的缩量假象。

　　包括该资深分析人士在内的多位机构人士受访时坦言，南北车股价已经无法用基本面来讨论，现在更多的是资金面和情绪面的推动。

　　“现在南北车的价格已经无法让我去分析了，包括其他大部分的买方、卖方，都无法去分析价值了。”一位机械研究员出身的公募基金经理称。

　　在该基金经理看来，现在的股价已经远远超过其对南北车的认知。

　　上述不愿透露姓名的机械行业的分析师认为，在大盘大跌的行情下南北车跌也是正常的，中间走出深V的反转出来，是多空博弈的结果。

　　上海一位资深基金经理则对大盘走势表示担忧。在这种背景下，他认为昨天南北车的震荡意味着行情的结束——他对南北车的走势表示悲观。

　　“钓鱼线，很危险了。”北京一位擅长于技术面研究的私募基金经理也是同样的观点。

　　上述不愿透露姓名的机械行业分析人士则较为乐观。“在35块这个位置盘一盘，因为大幅往下杀跌里面的资金是很难受的，再继续往上拉，这种可能性更大一点。现在是36块左右，有可能再高一点，但是今天这个走势来说，略显疲态，可能在40块这个位置上有很大的阻力。”他说。

　　机构游资上阵博弈

　　4月20日晚间的龙虎榜显示，买入中国南车金额最大前5名的分别是沪港通席位、银河证券绍兴营业部、机构席位、东方证券(行情600958,咨询)杭州龙井路营业部和兴业证券(行情601377,咨询)西安朱雀大街营业部，买入金额分别为6.66亿元、3.94亿元、3.93亿元、3.32亿元和2.42亿元。

　　而卖出中国南车金额最大的前五个席位依次是沪港通席位、国元证券(行情000728,咨询)上海虹桥路营业部、国泰君安上海江苏路营业部、银河证券绍兴营业部和兴业证券西安朱雀大街营业部，卖出金额分别为5.06亿元、4.87亿元、4.76亿元、4.47亿元和2.75亿元。

　　由此看到，沪港通席位与银河证券绍兴营业部和兴业证券西安朱雀大街营业部的两队游资，操作中国南车的痕迹非常明显。

　　同时龙虎榜数据亦显示，中国北车的情形同中国南车一样。

　　一个机构专用席位同时出现在了买入金额最大前五名和卖出金额最大前五名，银河证券绍兴营业部则分别出现在买入金额最大的第五名和卖出金额最大的第二名。

　　国泰君安上海江苏路营业部、东方证券杭州龙井路营业部及一个沪港通席位也出现在了中国北车的龙虎榜榜单上。

　　“现在这个价位上，公募基金进入的可能性很小了。大部分的公募基金都从里面撤出来了，好像现在北京还有一些公募在，但比较少。从成交上看，大部分都是营业部席位。”北京一位公募基金人士称。

　　中国南车2014年年报显示，截至2014年12月31日，前十名股东中，机构投资者包括全国社保基金、长城品牌、南方富时中国A50ETF以及一只私募基金。中国北车2014年年报亦显示，截至2014年12月31日，前十名股东中，机构投资者包括全国社保基金、长城品牌优选、银华核心价值、易方达50指数及南方成份。（第一财经日报）

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