运人士向记者表示，招商轮船的业绩实际上比财报上显示的更好，只因提前做了资产减值而略微拖累了业绩。

　　中科招商投资管理集团常务副总裁吴振华认为，相比较铁路陆运的通达时效较慢，海上丝绸之路的前景更为之看好，他认为，若是尽快布局海上航线和港口，应会比陆上收效更快。

　　显然，各大航运、航空企业已经做好准备争抢海上的蛋糕。马泽华向21世纪经济报道记者表示，中远将根据国家“一带一路”战略的布局，结合自身战略发展需要，以集装箱航线铺设、海外枢纽港码头投资为依托，物流、修造船及其他业务适时跟进，全力推动“一带一路”沿线国家和地区的市场开发，逐步形成几个区域内的操作和集散中心。同时，推动内外部资源的整合，互相依托和勾连，带动区域内业务的综合发展并向外辐射，逐渐形成带状连接。

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