为推动充电桩等新能源基础设施建设，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。A股上市公司中，欣旺达、英威腾、比亚迪、上汽集团、江淮汽车、新宙邦、沧州明珠、易事特、奥特迅、万马股份、动力源、成飞集成、科陆电子、思源电气等14股有望受益。

　　===本文导读===

　　【利好消息】国家拟补贴新能源充电设施 最高可达1.2亿元

　　【个股解析】新能源汽车充电板块14大股解析

　　国家拟补贴新能源充电设施 最高可达1.2亿元

　　为推动充电桩等新能源基础设施建设，国家财政部、科技部、工信部和发改委日前联合发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》(下称“通知”)表示，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。

　　“目前新能源汽车推广不力的重要原因便在于基础设施建设的滞后和不完善，补贴的出台显然可以改善这一状况，让新能源车的推广更为顺利。”一位长期关注新能源汽车的人士认为。而在此之前，也有行业分析人士曾尖锐指出，部分地方政府之所以缺乏新能源车推广的积极性，很重要的一条在于政府将补贴过多地放在了车企身上，只考虑到车企生产和研发新能源车的成本增加，而未能考虑地方政府在基建方面的成本压力。

　　根据上述通知，将来只要获得上述四部委批复备案的、成效突出且不存在地方保护的新能源汽车推广城市或城市群；其他尚未备案但推广效果较好的城市或城市群，按程序报经四部委备案后，均可获得相应的财政补贴奖励。

　　对于地方政府推广效果的好坏，四部委明确设定了最低标准，京津冀、长三角和珠三角地区等大气污染治理重点区域中的城市或城市群，2013年度新能源汽车推广数量不低于2500辆，2014年度不低于5000辆，2015年度不低于10000辆；其他地区的城市或城市群，2013年度推广数量不低于1500辆，2014年度不低于3000辆，2015年度不低于5000辆。(推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算，插电式混合动力乘用车与其的折算比例为1∶1，而插电式混合动力客车、纯电动客车以及钛酸锂等纯电动快充客车与其的折算比例分别为5∶1、12∶1和20∶1.)达到标准方能获得补贴。根据不同的推广量，补贴标准也有所不同，最高可获得1.2亿元，而最低为1000万元。

　　不过，能获得2013年度奖励基金的地方政府可能并不多，工信部此前公示的示范城市(群)新能源汽车推广情况表显示，从2013年1月到2014年9月，新能源汽车推广量超过1500辆的城市和地区也仅有7个，在这7个城市的推广量中，更多的也是在2014年间完成的，而非2013年，据《第一财经日报》记者了解，2013年推广新能源汽车最多的城市为安徽合肥，达到2532辆，据记者从上海市经信委了解到的情况，从2013年到今年上半年，上海市新能源汽车的推广量虽然超过2200辆，但有超过1400辆是在今年上半年完成的。不过，按照各地政府发布的2014年新能源汽车目标推广量，今年将会有更多的城市和地区争取到国家的奖励。

　　有观点认为，鉴于上述客车与纯电动乘用车的较高的折算比例，因此，政府在新能源汽车的推广上可能将更加倾向于对电动大巴或者公交的支持，相对于新能源乘用车，在公共交通领域推广新能源汽车，不仅有利于集中管控，也有利于基础设施的铺设，最大化地节约资源和成本。

　　按照上述通知，国家给予的充电设施奖励将严格“专款专用”，统筹用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域，不得用于新能源汽车购置补贴。与此同时，四部委每年组织对新能源汽车推广城市或城市群进行综合考核，奖励资金将根据各城市新能源汽车年度推广考核结果进行上浮或者下调。(第一财经日报)

　　新能源汽车充电板块14大股解析

　　欣旺达：主业高速成长，迈出产业资源整合第一步

　　类别：公司 研究机构：申银万国证券股份有限公司 研究员：张騄 日期：2014-10-23

　　投资要点：

　　重申买入评级。由于亚马逊新品未能大规模上量，我们调整对公司14-16年盈利预测自0.77元，1.34元，2.12元至0.66元，1.12元，1.94元，目前股价对应市盈率为50.2X，29.4X，17.0X。我们假设14-16标的公司净利润公司贡献为750万、1200万、1800万，备考EPS为0.69元，1.17元，2.01元。

　　考虑到公司目前在新能源汽车领域的战略布局，以及未来可以期待的资源整合，我们认为6-12个月合理估值为15年40倍，对应目标价46.8元，重申买入评级。

　　三季报符合预期。公司2014年前三季度营收26.86亿元，同比增长104.55%，归属上市公司股东净利润8795万元，同比增长99.72%，基本EPS为0.36元，符合市场预期，处于前期预告范围内接近上限。

　　3季度新品量产刺激营收成长，自动化提升整体盈利能力。公司3季度营收10.94亿元，同比增长114.8%，环比增长12.8%，毛利率15.3%相比去年同期上升1.5%，环比二季度上升3.1%。三季度本土客户华为、小米等产品新品上市，以及三季末A客户新品手机投产刺激公司营收成长。与此同时产品组合优化加上公司自动化改造初见成效，公司盈利能力呈现上升趋势。

　　战略布局聚合物电芯产业，提神公司产业竞争力。公司今晚公布并购计划，拟收购东莞锂威能源科技有限公司51%股权。标的公司在锂聚合物电芯领域技术实力达到国内一流水平，已经进入国内一线客户供应体系。1-9月净利润约900万，考虑公司处于快速成长期，我们预测标的公司4季度净利润可望达到全年40%，未来两年保持60%、50%增长速度，预计14-16年净利润贡献1500万，2400万，3600万。并购东莞锂威有助于公司完善在锂电池产业的战略布局，提升整体的产业竞争力。

　　再次携手英威腾，加码新能源汽车战略。9月11日公司公告成立欣旺达电动汽车电池有限公司(1.2亿注册资本，欣旺达持股85%)。从战略布局上看，欣旺达与英威腾的合作实现了新能源汽车领域的优势互补与强强合作，在电控、电池领域的布局依次展开。未来我们相信随着国内新能源汽车市场的爆发，欣旺达与英威腾的战略合作可望爆发出巨大的发展潜力。

　　创新商业模式，布局新能源车运营产业。9月11日公司公告董事长王明旺出资5760万，欣旺达出资3600万、与郑州市加滋杰交通科技股份有限公司、深圳市英威腾电气股份有限公司、自然人黄申力、张杰、危可宁投资行之有道汽车服务股份有限公司，注册资本1.8亿。行之有道项目主要提供新能源汽车租赁服务，将新能源汽车推广与政府公车改革有机结合，为政府机关提供便捷的公务出行电动车租车服务。根据可行性报告预测租赁项目可带动直接产值180亿，间接产值300亿。

　　行之有道项目将结合门户网站、手机APP，实现租车服务与移动互联网、车联网技术结合，实现良好的用户体验。项目计划投资1.25亿于新能源汽车采购，3000万用于充电桩建设，1950万用于市场推广与运营，550万用于日常管理。

　　产业资源整合刚刚开始，未来成长空间巨大。此次停牌期间公司一些力投资、并购，仅仅是公司整合产业资源，布局新能源战略的第一步，未来我们相信公司将继续深度挖掘锂电池产业，合理布局新能源汽车与分布式储能产业。公司长期成长具有极大的发展空间。

　　英威腾：业绩维持高增长，明确进军电动车

　　类别：公司 研究机构：长城证券有限责任公司 研究员：桂方

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