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关闭窗口 收购有利于增强主业盈利能力目前，公司主要经营收费公路，相关收费公路经营收入占公司营业收入的90%以上。公司现有的运营路产中，只有平王路和4 月13 日刚开通的筋竹至岑溪的两段高速公路资产，全长分别只有29.44 公里和39.99 公里，其余公路资产均为二级和一级公路。本次发行募集收购完成后，公司拥有的高速公路资产将大幅提高至257 公里，从而将夯实公司的主营业务，提升公司的核心竞争力。
坛百高速为广州至昆明高速公路的重要连接路段，于2007年12月28日正好通车运营，投资总额51.53亿元，平均每公里建设成本只有2746.5万元，建设成本低廉。2009年和2010年一季度，坛百高速通行费收入分别同比增长25.64%和45.34%。
假定五洲交通于2010 年12 月31 日完成收购，公司2011 年的主营业务收入预测数为14.2 亿元，其中坛百高速2011年的营业收入预测数为5.37 亿元，占预测主营业务收入的37.83%。坛百公司2011 年预计贡献净利1.62 亿元，约占公司2011 年预测归属于母公司所有者净利润的48.29%。
由此可见，通过本次收购，公司主营业务收入规模大幅增加，其盈利能力也大为增强。第二，优质高速公路资产注入有望延续五洲交通是广西唯一的交通运输上市公司，为了充分发挥其融资平台作用，公司大股东广西交通投资集团很有可能把目前已建成在运营中的优质高速公路(包括括南宁至坛洛、南宁至柳州等)在未来陆续注入五洲交通，从而做大做强高速公路主业。
第三，区域经济发展和多元化投资打开业绩成长空间，给予公司“推荐”评级随着西部大开发战略的持续实施、中国—东盟博览会永久落户广西南宁、泛珠三角区域合作、大湄公河次区合作、环北部湾经济圈建设的加快，以及中国-东盟自由贸易区于2010 年1 月正式建成，西南地区与华南地区的经济、人员交往日趋紧密，广西交通运输业进入了加速发展的黄金时期，交通流量将增长迅速。在区域经济带动下，五洲交通将借力资本市场，通过投资、收购等多种方式，加快拓展公司公路物流业务，力争在几年内将公司发展成为广西地区的公路物流龙头核心企业。
在公司主业逐渐加强的同时，公司投建的南宁农批市场和五洲房产项目分别在2010 年和2011 年进入销售结算期，成为公司利润的助推器。此外，公司建设和经营的凭祥国际物流园全部建成后，将成为华南地区最大物流园、全国最大边境口岸物流园，届时将借助其显著的区位优势实现交易额和货物吞吐量的快速增长，实现盈利持续增长。综合来看，公司业绩进入了高成长阶段，内在价值正加速提升，预计公司2010-2012年EPS为0.23元、0.44元和0.61元，对应的PE为30倍、16倍和11倍，给予公司“推荐”评级。(吴云英 长江证券)
北海港 （000582 股吧,行情,资讯,主力买卖）：重组尚有障碍 密切关注
08年公司的吞吐量仅占集团的1/9，贡献集团净利润的1/12
公司目前有4个泊位2个港区，设计通过能力215万吨，是集团6000万吨1/28，08年净利润1833万元，EPS为0.13元，吞吐量占集团的1/9，净利润占集团22779万元的1/12。09年预测净利润将增长215%，其中经常性收益0.16元，其余0.12元(44%)是非经常性损益。
公司07/08吞吐量增速为25% / 2%，收入增速为33% / 8%
公司06-08年吞吐量分别为402万吨、502万吨及513万吨，09年计划为520万吨，收入增速则为45%、33%和8%，07年/08年盈利156万元/1833万元。
基于现有资产，相对估值与绝对估值的区间为2.5元-4.5元/股
公司绝对估值的合理区间在1.1元-3.0元之间；相对估值区间为3.5-4.5元。
如果注入防城港70%和钦州港100%的资产，将对股价有支撑
08年的资产重组预案中，拟注入公司防城港70%的股权及钦州港100%的股权。08年防城港的吞吐量/净利润是公司7.2倍/12倍，钦州港的吞吐量/净利润是公司的1.1倍/0.75倍；经过实地调研，我们认为防城和钦州港的吞吐量增速都将快于公司，特别是钦州保税港区在09年9月封关运作后，未来三年吞吐量增速将达到20%以上，防城港的吞吐量增速预计也在10%以上。
重组尚有障碍，给予“中性”评级
基于现有资产，预计公司09-11年EPS分别为0.28元、0.18元和0.16元。当前15.8元的股价对应09PE为56倍，PB为7.5倍，扣非后的09PE为99倍。假设资产注入方案与重组预案完全相同，预计注入当年摊薄EPS分别为0.70元(增发价12元)、0.76元(增发价13.8元)和0.80元(增发价16元)，当前股价对应摊薄PE分别为22X、21X和20X，相对于当前港口的20X-30X的估值区间，注入后公司的相对估值可达17.5元-21元。目前资产注入的障碍在于中国证监会尚未对披露不实的调查还未有最后结论，以及拟注入资产的剥离工作还未最后完成，重组事件有不确定性，给予中性的投资评级。(国信证券 孙菲菲)
皇氏乳业： （002329 股吧,行情,资讯,主力买卖）：乳业新星 期待四季度爆发
上半年业绩增长45%,基本符合预期。公司2010年中报显示,上半年实现收入1.82亿元,同比增长26.69%;归属于母公司股东的净利润为0.29亿元,同比增长45.25%。上半年因原料价格涨价引致毛利率下降,不过受益于财务费用的下降(实际上还获得了部分收益)带来的三项费用率的下降,利润率并没有太大变化,甚至在营业外收入大幅增长的情况下,利润率还增加1.63百分点的。注:财务费用的下滑乃公司银行借款减少(约7500万)及银行定期存单(募集资金)利息增加所致。
二季度收入受益于部分瓶装奶提价15%,同比大幅增加36.7%。受原辅材料价格上涨等因素影响,奶牛养殖成本提高、原料奶价格上涨,致使公司成本上升。公司一方面通过产品升级消化,另一方面于五月份对部分瓶装奶提价15%左右来化解成本上涨压力,由于瓶装奶具有一定的垄断性,因而提价对产品的销售影响不大,销量很快回归到正常的增长轨道。受益于产品的提价和销量的大幅增长以及高附加值产品的推出,二季度收入同比大幅增长36.7%。
下半年毛利率同比下降不会太大。一方面,公司09年二季度的毛利率为40.68%,比09年一季度毛利率42.33%有所下降,即10年二季度的毛利率同比基数有所下降。另一方面,公司5月份的提价能够部分弥补毛利率下降的负面影响,如果假设这种提价因素提前到4月份的话,二季度毛利率较去年同期下降更少,而提价因素在今年下半年将会是全年体现。其三,公司水牛奶自己可以供给35%左右,普通奶自己供应20%左右,因此对于化解成本上升压力有所帮助。总的来说,我们认为下半年毛利率同比下降不会太大。
产能瓶颈即将打开。来宾2万吨产能项目基本建成,与年初相比增加产能估计在7000吨左右。南宁本部,目前新引进的一条利乐砖灌装生产线已到位并已完成安装调试,预计8月份可投入生产;下半年公司将有4-5条生产线陆续到位,初步预计四季度可以投入使用,届时将缓解公司因生产线不够而导致产品产能相对不足的局面。原奶供应方面,我们在6月17日的报告中曾指出,水牛奶的供应瓶颈也将逐步
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