今日国内甲醇多弱势盘整，各区观望走势为主，局部仍显跌意；目前内地下游开工偏低，需求不足，加之近期多数地区受到西北低价货源冲击，跌意延续以促进出货；而西北地区挺价意愿较强，但心态仍偏低迷；港口保持弱势盘整，交投清淡依旧。

　　随着甲醇需求淡季来临，下游买气难有恢复，而随着前期检修装置的重启及新/扩建装置陆续投产，山东及华北地区甲醇供给呈上升趋势，市场供需面仍无支撑。港口仍处于去库存化阶段，且随着内地低价货源冲击，以及宏观面偏空，甲醇期货走势欠佳，短线仍是偏空。短线来看，宏观面和基本面均偏空，甲醇传统的下游需求市场延续弱势，特别是进入季节性需求淡季，供大于求的矛盾会更加突出，市场弱势运行趋势难改，市场或延续探底之路。

　　利好：1、港口库存压力暂不明显；2、国内外价差明显，5-6月进口量难以明显提升，有助于港口去库存化进程。3、西安、宝鸡、咸阳、榆林、汉中市甲醇汽车试点实施方案审议论证会在京召开，一致同意通过甲醇汽车试点实施方案备案审查，建议5个城市尽快启动甲醇汽车试点运营，但此利好短期对需求带动极为有限。

　　利空：1、传统下游需求市场继续弱势，甲醛、醋酸等低迷依旧，且二甲醚市场情况恶化，而新兴需求仍无利好传来，6-7月西北、河南部分煤制烯烃装置将检修，届时对需求面更是雪上加霜；2、受山东及西北地区装置重启影响，目前全国甲醇开工率继续小幅攀升，市场供应充裕，且后期供应仍是增长预期； 3、局部地区与华东地区套利窗口开启，港口市场受冲击；4、陕西长青、鹤壁煤业及重庆卡贝乐新建装置陆续投产，部分已开始销售，内地甲醇供给呈上升趋势；5、港口部分贸易商因内外盘倒挂加剧，亏损严重已退出甲醇贸易业务，后期港口的甲醇贸易格局或发生改变。